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「C3」のエンジンルーム。新パワートレインを搭載した「C3」は、1.6リッターから1.2リッターへと排気量を大幅にダウンサイジング。燃費が約57％アップして、19.0km/リッター（JC08モード）となった。
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「C3エクスクルーシブ」のインテリア。
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「C3」は2013年6月のマイナーチェンジでフロントマスクを一新。新デザインのラジエーターグリルが採用され、ヘッドランプの下にはLEDランプが追加された。
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「DS3」は、「シック」「スポーツシック」とも、8スピーカーのHiFiオーディオが標準装備となった。
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「C3エクスクルーシブ」のシートは、ダイナミカとファブリックのコンビネーション。
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「DS3シック」のファブリックシート。
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「C3」はヒルスタートアシスタンスが標準装備となった。
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「DS3」のエンジンルーム。新パワートレインを搭載した「DS3シック」は、従来の1.6リッターモデルと比べ、燃費が約49％アップして18.6km/リッター（JC08モード）となった。
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「DS3シック」のインストゥルメントパネル。
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新しいトランスミッション「ETG5」は、オートマチックモードとパドルシフトによるマニュアルモードでの操作が可能だ。
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シトロエンC3エクスクルーシブ
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シトロエンDS3シック
『シトロエンC3エクスクルーシブ（FF/5AT）／DS3シック（FF/5AT）【試乗記】』の記事ページへ戻る
