【スペック】インプレッサスポーツ2.0i：全長×全幅×全高＝4415×1740×1465mm／ホイールベース＝2645mm／車重＝1340kg／駆動方式＝4WD／2リッター水平対向4DOHC16バルブ（150ps/6200rpm、20.0kgm/4200rpm）／価格＝208万9500円（テスト車＝256万7250円／キーレスアクセス＆プッシュスタート＋オーディオ一体型HDDナビゲーションシステム＋HIDロービームランプ＋クリアビューパック＋UVカット機能付きプライバシーガラス＝47万7750円）
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【スペック】インプレッサスポーツ2.0i：全長×全幅×全高＝4415×1740×1465mm／ホイールベース＝2645mm／車重＝1340kg／駆動方式＝4WD／2リッター水平対向4DOHC16バルブ（150ps/6200rpm、20.0kgm/4200rpm）／価格＝208万9500円（テスト車＝256万7250円／キーレスアクセス＆プッシュスタート＋オーディオ一体型HDDナビゲーションシステム＋HIDロービームランプ＋クリアビューパック＋UVカット機能付きプライバシーガラス＝47万7750円）
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先代モデルでは2007年6月にハッチバックが、翌2008年10月にセダンが発売された「スバル・インプレッサ」。4代目となる新型では、両モデルがそろって国内デビューを迎えた。
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インテリアの広さと質感向上は、新型の開発テーマのひとつ。前席の周りは水平基調のデザインとされ、ダッシュボードなどにはソフトな素材が用いられる。
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センターコンソールの最上部にはマルチファンクションディスプレーが備わり（エントリーグレードの「1.6i」除く）、燃費のほか、アクセル開度や外気温、平均車速、VDCの作動状況などの情報が表示される。
（写真をクリックすると、画面表示の切り替えアニメーションが見られます）
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エンジンは、2リッター（写真）と1.6リッターの水平対向4気筒。外観上の違いといえば、インテークマニフォールドの太さ程度だ。
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ハッチバックモデル「インプレッサスポーツ」。トランクが無いぶん、全長はセダンより165mm短くなる。
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スペアタイヤを廃し、高さを稼いだという「インプレッサスポーツ」の荷室。リアシートを倒して容量を拡大できる。
（写真をクリックすると、シートの倒れるさまが見られます）
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新型「インプレッサ」では、ステレオカメラを使った運転支援システム「EyeSight」（写真）を搭載するグレードも選べる。
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室内全体の空間は、20mm長く、15mm幅広くなった。中でも、後席の居住性向上は自慢だ。
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【スペック】インプレッサG4 1.6i-L：全長×全幅×全高＝4580×1740×1465mm／ホイールベース＝2645mm／車重＝1260kg／駆動方式＝FF／1.6リッター水平対向4DOHC16バルブ（115ps/5600rpm、15.1kgm/4000rpm）／価格＝171万1500円（テスト車＝218万9250円／キーレスアクセス＆プッシュスタート＋オーディオ一体型HDDナビゲーションシステム＋HIDロービームランプ＋クリアビューパック＋本革巻きステアリングホイール＝47万7750円）
