ジャガーXJR（FR/8AT）【試乗記】の画像18枚

長短2タイプのホイールベースが用意される「ジャガーXJ」シリーズ。「XJR」は“短いほう”だが、そのホイールベースは3mオーバー、全長は5mをゆうに超える。
550psと69.3kgmを発生する、スーパーチャージャー付きのV8エンジン。停車時のアイドリングストップ機能も備わる。
「XJR」のインテリア。基本的なデザインは他の「XJ」シリーズと共通だが、「R」ロゴ入りのステアリングホイールや「XJRソフトグレインレザーインテリア」など、各所の仕立ては専用となっている。
新型「ジャガーXJR」は、2013年3月のニューヨーク国際自動車ショーでデビュー。日本では、同年10月に受注が開始された。
トランクリッドには、ジャガーのハイパフォーマンスモデルであることを示す、特別なエンブレムが添えられる。
「XJR」の0-100km/h加速タイムは、510psの「XJスーパースポーツ」よりも0.3秒速い4.6秒。最高速度は280km/hとされる。フロントのバンパーとスポイラーは専用品。
スポーツシートの表皮には、パンチングメッシュのソフトグレインレザーがおごられる。テスト車のシートカラーは、「ジェット×レッドゾーン」と呼ばれるツートンカラー。
写真のホイールは、標準装備の20インチ鍛造アルミホイール「Farallon」。ダンパーやスプリングなど、足まわりには専用のチューニングが施される。
トランクルームの様子。フロアボードの下には、スペアタイヤとバッテリーがおさめられている。（写真をクリックすると、上記収納パーツが見られます）
3連のアナログメーターは、液晶画面にアニメーションとして表示される。走行モードを変更するとカラーリングも変化する。
中央に見えるのは、「JaguarDriveセレクター」と呼ばれるダイヤル式のギアセレクター。エンジンスタートボタンを押すと、写真の定位置までせり上がる。
マフラーエンドは4本出し。トランクリッドの後端には、小ぶりなスポイラーも。
定員3人の後席。プライバシーガラスや電動式ブラインド、独立式エアコンなどの快適装備が備わる。
ジャガーXJR
「XJR」のセンターコンソールに置かれる8インチディスプレイは、運転席と助手席とで異なる映像が楽しめる「デュアルビュータッチスクリーン」。そのためのヘッドホンも標準で備わる。