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「NX」はハイブリッドの「300h」と、2リッターガソリンエンジンを搭載する「200t」の2グレード構成。200tの価格帯は428万～518万円。
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インテリアのテーマは「プレミアム・アーバン・スポーツギア」。インパネ中央のセンターフレーム部では、金属から削り出したような質感を追求している。
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“Fスポーツ”仕様にはフィット感とホールド性を高めた専用の本革（一部合皮）シートが装着される。
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「200ｔ“Fスポーツ”」のリアビュー。ボディーカラーは「ソニッククォーツ」。
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“Fスポーツ”仕様にはメッシュタイプの専用フロントグリル（スピンドルグリル）が採用される。
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238psを発生する2リッター直4ターボユニット。無鉛プレミアムガソリン仕様となる（「300h」は無鉛レギュラーガソリン仕様）。
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タイヤサイズは235/55R18（前後とも）。
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箱根のワインディングロードを行く「NX200t」。30段階の可変制御の電子制御ダンパー（NAVI･AI-AVS）を備える。
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メーターグラフィックは“Fスポーツ”専用。中央のマルチインフォメーションディスプレイには油温計と油圧計、ブーストメーター（写真）などが表示される。
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後席の広さは「クラストップ」とうたわれる。試乗車のシートカラーは“Fスポーツ”専用の「ダークローズ」。
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通常時の荷室の奥行きは950mm。後席（6：4分割可倒式）を倒せば奥行きは1605mmまで拡大される。（クリックすると後席が倒れる様子が見られます）
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“Fスポーツ”仕様ではバンパー下部にシルバーのモールが追加され、スポーティーさが強調されている。
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ナビやオーディオなどを操作する「リモートタッチ」がタッチパッド式になった（シフトセレクターの右側手前に位置する）。
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センターコンソール収納ボックスのふたの裏面が鏡になっている。
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レクサスNX200t“Fスポーツ”
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『レクサスNX200t“Fスポーツ”（4WD/6AT）【試乗記】』の記事ページへ戻る
