トヨタ・ミライプロトタイプ（FF）【試乗記】の画像28枚

トヨタの燃料電池車「ミライ」は、2014年11月18日にデビューした。正式な発売日は、その1カ月後となる12月15日。
インテリアの様子。黒と白を基調に、計3タイプのカラーバリエーションがラインナップされる。
サイドビューは、水滴をイメージしてデザインしたという。ピラーが黒いのは全車共通のカラーリングで、ルーフが宙に浮いているかのような視覚効果を与える。
燃料電池車のメカニズムだけでなく、エクステリアも個性的な「ミライ」。中でも、フロント両サイドの大きなグリルが目を引く。
給油口ならぬ、“給水素口”。左側リアフェンダー上部にレイアウトされる。
ランバーサポートを含む、電動の調節機構を持つ前席。シートヒーターは全ての座席に与えられる。
前席の座席間に設けられた収納スペース。中には、スマートフォンなどの非接触型充電システム「おくだけ充電」が。
正面から見ると、非対称なインストゥルメントパネルの造形がよくわかる。
メインとなるカーナビ画面の上方には、4.2インチのマルチインフォメーションディスプレイが置かれる。（写真をクリックすると、画面の表示バリエーションが見られます）
カーナビ画面の下にレイアウトされるエアコン操作部。漆黒のパネルを用いることで、上質感が演出されている。（写真をクリックすると、さまざまな画面表示が見られます）
後席は独立型の2座。シートの間には、収納スペースが設けられる。
トランクルーム。9.5インチのゴルフバッグが3個収納できる。
クローズドのテストコースで、「ミライ」のプロトタイプを走らせる。最高速度は170km/hと公表される。
ボンネットを開けると、パワーコントロールユニットが目に入る。その下に、駆動用モーターが置かれる。
「ミライ」はリアまわりも個性的。形の異なるリアランプが併用されている。
「ミライ」のアルミホイールは、7スポークタイプ。サイズは17インチ。
FCVの技術的なキモとなるFCスタックは、前席の下にレイアウトされる。これにより酸素と水素が反応、得られた電気でモーターを駆動する。
トヨタ内製の高圧水素タンク（写真の黄色い容器）は、後席の下と荷室の下に、計2本が搭載される。容量は合わせて122.4リッター。空の状態からは、約3分でフルに充填できる。写真はカットモデル。
「ミライ」の価格は723万6000円で、補助金などを適用した購入者の実質負担額は500万円程度とされる。2015年末までの目標販売台数は、約400台となっている。
トヨタ・ミライプロトタイプ
「ミライ」のリモコンキー。