BMW M135i（FR/8AT）【試乗記】の画像16枚

2015年5月にマイナーチェンジを受け、フロントとリアの外装デザインが改められた「BMW 1シリーズ」。「M135i」では3リッター直6ターボエンジンの最高出力が326ps（従来比＋6ps）へ。
新型ではダッシュボードのセンターパネルがハイグロスブラック（従来はマットブラック）仕上げに変更された。
ヘッドライトは他のBMW車と足並みをそろえたシャープな形状に。ハイ／ロービームだけでなく、ウインカー、スモールライトリングもLEDとなる。
フロントだけでなくリアのデザインも変更された。リアコンビネーションランプがL字型に。
3リッター直6ターボエンジンは従来より6ps強力な326psへ。JC08モード燃費は12.6km/リッターから12.5km/リッターへ変更された。トルクは変わらぬ45.9kgm。
クロスとアルカンターラのコンビネーションシートが標準だが、試乗車には目にも鮮やかな「コーラル・レッド」のダコタ・レザーシート（オプション）が装着されていた。
ダコタ・レザーシートは写真の「コーラル・レッド」のほか、「ブラック」とベージュ系の「オイスター」の計3色が用意される。
「M135i」にはBMW M社がセットアップした「アダプティブMサスペンション」（電子制御式ダンパー付き）や、ステアリングのギア比を可変制御する「バリアブル・スポーツ・ステアリング」などが装着されている。
トランスミッションは8段AT。各段のギア比や最終減速比は他の「1シリーズ」と同じ。
標準のリアシートは60：40の分割可倒式となるが、試乗車のように40：20：40可倒式（スルーローディング・システム）をオプション選択することもできる。
高速道路を行く「M135i」。0-100km/h加速は4.9秒（欧州仕様車の参考値）。
2眼式メーターの、左が速度計（表示は260km/hまで）で、右がエンジン回転計（レッドゾーンは7000rpmから）。
デュアルタイプのエキゾーストパイプが後ろ姿をスポーティーに引き締める。
BMW M135i