BMW 120iスポーツ（FR/8AT）【試乗記】の画像12枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4335×1765×1425mm／ホイールベース＝2690mm／車重＝1420kg／駆動方式＝FR／1.6リッター直4DOHC16バルブターボ（170ps/4800-6450rpm、25.5kgm/1500-4500rpm）／価格＝387万円（テスト車＝474万円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4335×1765×1425mm／ホイールベース＝2690mm／車重＝1420kg／駆動方式＝FR／1.6リッター直4DOHC16バルブターボ（170ps/4800-6450rpm、25.5kgm/1500-4500rpm）／価格＝387万円（テスト車＝474万円）
フルモデルチェンジで第2世代となった、BMWのコンパクト「1シリーズ」。2011年9月のフランクフルトモーターショーで正式発表、その数日後には日本でもデビューを飾った。
サイドビュー。長いボンネットや後ろ寄りのキャビンなどにより、“FR車らしいプロポーション”を表現したという。前後の重量配分は、BMWの定石どおり50：50が実現されている。
同社の製品としては見慣れない輪郭のヘッドランプが、新たな個性を主張する。2灯式である点は、BMW伝統のディテールである。
「120iスポーツ」は、ノーマルの「120i」よりもサイドサポートの大きなスポーツシートが与えられる。写真のテスト車ではさらに、シート地にコーラル・レッドのダコタレザー（24万円）がチョイスされている。
「120iスポーツ」は、ホイールも専用の17インチ（スタースポークスタイリング379アロイホイール）となる。なお、「120i」の標準サイズは16インチ。
新型「1シリーズ」の心臓は、すべて1.6リッター直4ターボ。チューニング別に、136ps、22.4kgmを発生する「116i」シリーズ用と、170ps、25.5kgmの「120i」シリーズ用、2タイプをラインナップする。
メーターまわりのアップ。夜間は赤系の配色でライティングされる。
荷室容量は通常時で360リッター。リアシートを倒すことで、最大1200リッターにまで拡大できる。
（写真をクリックすると、シートの倒れるさまが見られます）
走行モードは「スポーツ」「コンフォート」のほか、燃費を優先してエンジンやトランスミッションを統合制御する「ECO PRO（エコプロ）」モードが選択可能。「120iスポーツ」では、さらに「スポーツ・プラス」も選べるようになる。
運転席まわりの様子。中央に見える大きな8.8インチモニターは、HDDナビゲーションシステムなどとのセットオプション「iDriveナビゲーションパッケージ」（25万円）に含まれるもの。
【テスト車のオプション装備】
iDriveナビゲーションパッケージ＝25万円／ダコタレザーシート＝24万円／バリアブル・スポーツ・ステアリング＝2万8000円／スルーローディングシステム＝3万7000円／電動ガラスサンルーフ＝14万円／パーキングサポートパッケージ＝10万円／ブラッシュド・アルミ・インテリアトリム＋マット・コーラル・レッド・ハイライト＝2万7000円／Mスポーツサスペンション＝4万8000円