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1/12わが家のアルバムから。筆者の亡母と1954年フォード。フォードは戦後日本でポピュラーな輸入車ブランドだった。
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2/12横浜工場で組立生産された1929年「フォードA型」。トヨタ博物館蔵。
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3/12フォードは近年、新しいプレミアムラインとして「ヴィニャーレ」というサブブランドを展開している。写真のモデルは、「フォード・モンデオ ヴィニャーレ」。
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4/12イタリアのトリノで。旅行書専門書店のアイキャッチにされた初代「フォード・フィエスタ」（1973-83年）。新車当時日本でもHISCOが販売した。
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5/12こちらは、初代「フォード・フォーカス」の3ボックス版。
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6/12上と同じ3ボックス版「フォーカス」のリアビュー。撮影したのはパリだが、主要マーケットはセダン需要が多い東欧諸国だった。
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7/12こちらは“いまのモデル”。6代目となる現行型「フォード・フィエスタ」。
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8/12レンタカーの5代目「フィエスタ」でサルデーニャ島を行く筆者。2003年。
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9/12同じく、サルデーニャ島でのひとコマ。
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10/122代目「フォードKa」。映画『007 慰めの報酬』では劇中車としても活躍した。
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11/122代目「フォードKa」（写真左）は「フィアット500」（同右）と姉妹車であり、生産工場もFCAのポーランド工場を借りて生産されていた。
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12/12「フォード・フィエスタ」
大矢 アキオ
Akio Lorenzo OYA 在イタリアジャーナリスト／コラムニスト。日本の音大でバイオリンを専攻、大学院で芸術学、イタリアの大学院で文化史を修める。日本を代表するイタリア文化コメンテーターとしてシエナに在住。NHKのイタリア語およびフランス語テキストや、デザイン誌等で執筆活動を展開。NHK『ラジオ深夜便』では、25年間にわたってリポーターを務めあげる。『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』（光人社）、『メトロとトランでパリめぐり』（コスミック出版）など著書・訳書多数。近著は『シトロエン2CV、DSを手掛けた自動車デザイナー ベルトーニのデザイン活動の軌跡』（三樹書房）。イタリア自動車歴史協会会員。
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