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1/122008年のボローニャモーターショーのフェラーリブース。リーマンショックが発生した直後だが、スーパーカーに対するイタリア人の関心は今より高かった。
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2/12イタリアを縦断するアウトストラーダ「太陽の道」で。幹線とはいえ、フェラーリやランボルギーニに遭遇するのは極めてまれだ。
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3/12アウトストラーダを走るスーパーカー。写真のモデルは「ランボルギーニ・ガヤルド」。
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4/12これは、モデナ郊外カンポガリアーノに残された、旧ブガッティ工場の廃虚。
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5/12同じく、旧ブガッティ工場の外観。
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6/12たとえフェラーリを手にすることはできなくても、ブランドへのリスペクトは変わらない。
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7/12何気ない食べ物でも味わい深いのは、イタリアならでは。
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8/12イタリアの伝統的ピッツァは、極めてシンプルである。焼き加減とともに、具の新鮮さが出来を左右する。
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9/12巨大トマトを食す楽しみは、ステーキのそれに匹敵する。濃厚な風味ゆえ、味付けは塩だけで十分。
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10/12これは、筆者が近年、高速道路上で最も多く目にしたスーパーカー。ランボルギーニ・イタリアから高速警察隊に寄贈された「ガヤルド」である。
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11/12同じく、「ガヤルド」のパトカー。リアに見られる「POLIZIA」の文字が、その証し。
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12/12イタリア在住20年でも、いまなおイタリアのだて男になりきれない筆者の近影。
大矢 アキオ
Akio Lorenzo OYA 在イタリアジャーナリスト／コラムニスト。日本の音大でバイオリンを専攻、大学院で芸術学、イタリアの大学院で文化史を修める。日本を代表するイタリア文化コメンテーターとしてシエナに在住。NHKのイタリア語およびフランス語テキストや、デザイン誌等で執筆活動を展開。NHK『ラジオ深夜便』では、24年間にわたってリポーターを務めている。『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』（光人社）、『メトロとトランでパリめぐり』（コスミック出版）など著書・訳書多数。近著は『シトロエン2CV、DSを手掛けた自動車デザイナー ベルトーニのデザイン活動の軌跡』（三樹書房）。イタリア自動車歴史協会会員。
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