ポルシェ911カレラS（RR/7AT）【試乗記】 ほっぺたをつねりたくなる の画像

1/16

2/16
3リッターターボエンジンが搭載された「911カレラ／カレラS」は2015年のフランクフルトショーで発表された。日本市場では2016年2月にお披露目されている。

3/16「カレラS」の運転席まわり。今回の大幅改良では、エンジンの刷新に加え、新しいインフォテインメントシステムの採用もトピック。

4/16マルチインフォメーションディスプレイに表示される「スポーツレスポンスモード」の作動画面。20秒間のカウントダウン機能が備わっている。

5/16新エンジンを搭載した「カレラS」（PDK仕様）の動力性能は、最高速が306km/h、0-100km/h加速が3.9秒と公表される。

6/16リアハッチを開けても、見えるのは冷却ファンとエンジンオイルなどの給油口のみで、エンジン本体を確認することはできない。

7/16
従来モデルと同様に、トランスミッションにはデュアルクラッチ式ATの7段PDKと、7段MTの2種類が用意される。

8/16今回の改良ではエクステリアデザインも変更。リアまわりでは、新デザインのテールランプと、バンパーの両端に設けられたインタークーラー用の排出ベントが新型の特徴だ。

9/16装備の強化も図られており、減衰力可変ダンパーの「PASM」が全車標準装備となったほか、「カレラS」には後輪操舵機構がオプション設定された。

10/16タイヤサイズはフロントが245/35ZR20、リアが305/30ZR20。

11/16車速に応じて自動で上下するリアスポイラー。ターボエンジンを搭載する新型では、インタークーラーへ空気を導入するフラップの役割も担っている。（写真をクリックすると、格納される様子が見られます）

12/16NEDC複合モードによる「カレラS」（PDK仕様）の燃費の計測値は7.7リッター/100km（約13.0km/リッター）。従来モデルから約12％向上している。

13/16リアシートは背もたれを倒すことで、フラットな荷室スペースとしても使うことができる。

14/16フロント部には直径70cmのロードバイク用ホイールも積載できる。ラゲッジルームの容量は、フロントが145リッター、リアが260リッター。

15/16「911」シリーズ伝統の5連メーター。ドライバーの正面（中央部）にはエンジン回転計が配置されている。

16/16ポルシェ911カレラS