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1/7フォルクスワーゲン グループ ジャパンのティル・シェア代表取締役社長と「フォルクスワーゲン・パサートGTEアドヴァンス」（手前）、「パサートGTEアドヴァンス ヴァリアント」（奥）。
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2/7「パサートGTEアドヴァンス」
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3/7「パサートGTEアドヴァンス ヴァリアント」
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4/7パワーユニットは1.4リッター直噴ターボエンジンと走行用モーターの組み合わせ。システム全体では最高出力218ps、最大トルク40.8kgmを発生する。
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5/7インテリアでは、各所に施されたブルーのアクセントが特徴となっている。
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6/7上級グレード「GTEアドヴァンス」のデジタルメータークラスター「アクティブ インフォ ディスプレイ」。
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7/7ブルーの装飾パネルやC字型のLEDランプなどが特徴のフロントまわり。
生方 聡
モータージャーナリスト。1964年生まれ。大学卒業後、外資系IT企業に就職したが、クルマに携わる仕事に就く夢が諦めきれず、1992年から『CAR GRAPHIC』記者として、あたらしいキャリアをスタート。現在はフリーのライターとして試乗記やレースリポートなどを寄稿。愛車は「フォルクスワーゲンID.4」。
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