「フォルクスワーゲン・パサート」にPHEVの「GTE」登場【ニュース】

「フォルクスワーゲン・パサート」にPHEVの「GTE」登場

2016.06.07 自動車ニュース生方聡

フォルクスワーゲングループジャパンのティル・シェア代表取締役社長と「フォルクスワーゲン・パサートGTEアドヴァンス」（手前）、「パサートGTEアドヴァンスヴァリアント」（奥）。
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フォルクスワーゲングループジャパン（VGJ）は2016年6月7日、プラグインハイブリッド車（PHEV）の第2弾として「パサートGTE」シリーズを発表し、同日より販売を開始した。

「パサートGTEアドヴァンス」
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「パサートGTEアドヴァンスヴァリアント」
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パワーユニットは1.4リッター直噴ターボエンジンと走行用モーターの組み合わせ。システム全体では最高出力218ps、最大トルク40.8kgmを発生する。
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インテリアでは、各所に施されたブルーのアクセントが特徴となっている。
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上級グレード「GTEアドヴァンス」のデジタルメータークラスター「アクティブインフォディスプレイ」。
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ブルーの装飾パネルやC字型のLEDランプなどが特徴のフロントまわり。
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■51.7kmのEV走行を実現

VGJは2015年9月にPHEVの「ゴルフGTE」を導入しており、このパサートGTEシリーズはその第2弾となる。4ドアセダンの「パサートGTE」とステーションワゴンの「パサートGTEヴァリアント」の2モデルが用意され、ユーザーのライフスタイルに合わせて選ぶことができる。

PHEVのパサートGTEシリーズには、外部充電が可能な9.9kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載され、その電力だけを使い電気自動車として走行することが可能（Eモード）。その航続距離は51.7kmで、現在国内で販売されるセダンおよびステーションワゴンタイプのPHEVとしては最長となる。Eモードの最高速は130km/hである。

バッテリーの電気が少なくなった場合でも、ガソリンにより効率よく走行できるのがPHEVの強み。電気モーター（116ps）と1.4リッター直列4気筒直噴ターボエンジン（156ps）を組み合わせて走る「ハイブリッドモード」は、21.4km/リッター（JC08モード）の燃費を達成する。なお、トランスミッションはデュアルクラッチの6段DSGを搭載し、前輪を駆動する。

さらに「GTEモード」ではエンジンと電気モーターのパワーを最大限に引き出して走行することで、0-100km/h加速：7.4秒という走りを見せる。

ゴルフGTE同様、ブルーを用いたパーツやC字型のLEDランプなどの採用により、フォルクスワーゲンの他のモデルとの差別化を図っているのも特徴のひとつだ。

また、上級グレードの「GTEアドヴァンス」では、フルデジタルメーターの「アクティブインフォディスプレイ」に加えて、ヘッドアップディスプレイ、アラウンドビューカメラ、可変ダンピングシステムのDCC、ナパレザー製のパワーシート、18インチタイヤなどが備わる。

ラインナップと価格は以下のとおりで、プリクラッシュブレーキ、レーンキープアシスト、レーンチェンジアシスト、アダプティブクルーズコントロール、渋滞追従機能、LEDヘッドライト、純正ナビゲーションなどは全車に標準である。

・パサートGTE……519万9000円
・パサートGTEアドヴァンス……579万9000円
・パサートGTEヴァリアント……539万9000円
・パサートGTEヴァリアントアドヴァンス……599万9000円

なお、パサートGTEシリーズ購入にあたっては、申請により10万8000円のクリーンエネルギー自動車等導入対策費の適用を受けることができる。

（文＝生方聡）