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2/28マイナーチェンジでフロント部を中心に外装デザインが変更された。今回試乗した「SL400」の車両価格は1265万円。
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3/28エントリーグレードの「SL400」でもナッパレザーシートが標準装備となる。試乗車の内装色はポーセレン。
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4/28キャビンの後方に備わるドラフトストップ。センターコンソールにあるスイッチで走行中でも出し入れが可能。
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5/28試乗車のボディーカラーはブリリアントブルー。
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6/28インパネのデザインは従来型から大きな変更はない。試乗車のハンドル位置は左だが、「SL400」では右も選べる。
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7/28ヘッドレスト下部に備わるエアスカーフ。小型セラミックヒーターで暖めた空気を、乗員の首に向けて吹き出す。
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8/28バリオルーフのオープン時に、トランク内のルーフ収納スペースを自動で確保するオートトランクカバーを採用した。
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9/28走行安定性だけでなく快適性も向上させる、ABC（アクティブ・ボディー・コントロール）サスペンションが標準で搭載されている。
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10/283リッターV6直噴ツインターボエンジンの最高出力は367ps（270kW）。JC08モード燃費は11.6km/リッター。
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11/28「SL」初となる電子制御9段ATの「9Gトロニック」を採用。静粛性と低燃費を両立させた。
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12/28タイヤサイズはフロントが255/35R19（写真）、リアが285/30R19。
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13/28「SL」のボディーシェルはオールアルミ製。メルセデス・ベンツの量産車としては初の試みとなる。
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14/28メーターはアナログ2眼式。左がスピードメーターで右がタコメーター。
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15/28ダイナミックカーブ機能は、走行モード切り替え機構「ダイナミックセレクト」でカーブモードを選択すると作動する。
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16/28今回の試乗距離は約388km。燃費の総平均は7.2km/リッター（満タン法）となった。
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17/28メルセデス・ベンツSL400
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高平 高輝
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