メルセデス・ベンツSL400（FR/9AT）【試乗記】 贅沢な技術 の画像

1/28

2/28マイナーチェンジでフロント部を中心に外装デザインが変更された。今回試乗した「SL400」の車両価格は1265万円。

3/28エントリーグレードの「SL400」でもナッパレザーシートが標準装備となる。試乗車の内装色はポーセレン。

4/28キャビンの後方に備わるドラフトストップ。センターコンソールにあるスイッチで走行中でも出し入れが可能。

5/28試乗車のボディーカラーはブリリアントブルー。

6/28インパネのデザインは従来型から大きな変更はない。試乗車のハンドル位置は左だが、「SL400」では右も選べる。

7/28ヘッドレスト下部に備わるエアスカーフ。小型セラミックヒーターで暖めた空気を、乗員の首に向けて吹き出す。

8/28バリオルーフのオープン時に、トランク内のルーフ収納スペースを自動で確保するオートトランクカバーを採用した。

9/28走行安定性だけでなく快適性も向上させる、ABC（アクティブ・ボディー・コントロール）サスペンションが標準で搭載されている。

10/283リッターV6直噴ツインターボエンジンの最高出力は367ps（270kW）。JC08モード燃費は11.6km/リッター。

11/28「SL」初となる電子制御9段ATの「9Gトロニック」を採用。静粛性と低燃費を両立させた。

12/28タイヤサイズはフロントが255/35R19（写真）、リアが285/30R19。

13/28「SL」のボディーシェルはオールアルミ製。メルセデス・ベンツの量産車としては初の試みとなる。

14/28メーターはアナログ2眼式。左がスピードメーターで右がタコメーター。

15/28ダイナミックカーブ機能は、走行モード切り替え機構「ダイナミックセレクト」でカーブモードを選択すると作動する。

16/28今回の試乗距離は約388km。燃費の総平均は7.2km/リッター（満タン法）となった。

17/28メルセデス・ベンツSL400

18/28

19/28

20/28

21/28

22/28

23/28

24/28

25/28

26/28

27/28

28/28