メルセデスAMG C43 4MATICステーションワゴン（4WD/9AT）【試乗記】 これぞ万能スーパーマシン の画像

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2/20国内で2015年7月にデビューした「メルセデス・ベンツC450 AMG 4MATICステーションワゴン」は、2016年4月に「メルセデスAMG C43 4MATICステーションワゴン」へと改称。同年8月にはトランスミッションが7段から9段に変更された。

3/20インテリアの様子。テスト車は左ハンドル仕様だが、2016年8月以降、右ハンドル車も選べるようになった。

4/20「メルセデスAMG C43 4MATICステーションワゴン」は、国内販売される「Cクラス ステーションワゴン」の中で、唯一のV6エンジン搭載モデルとなる。

5/202016年8月の仕様変更で、トランスミッションは従来の7段ATから最新の9段ATに。4WDシステムの前後トルク配分は、より“リア寄り”になった。

6/20本革仕立てのスポーツシート。表皮の色は、クランベリーレッド（写真）のほか、ブラックが選べる。前席には、電動ランバーサポートやシートヒーターが備わる。

7/20後席の様子。背もたれは、40：20：40の分割可倒式となっている。

8/20荷室の容量は、標準状態（写真）で470リッター。後席を倒すことで、最大1490リッターにまで拡大できる。

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「メルセデスAMG C43」には、最高峰モデル「C63」と同じ、SPORT HANDLINGモード付きの3ステージESPが与えられる。これにより、一定のドリフトアングルを許容するスポーツ走行も可能となる。

10/20クランクケースやシリンダーヘッドをアルミ製とすることで軽量化が図られた、V6直噴ターボエンジン。2000rpmの低回転域から53.0kgmの最大トルクを発生する。

11/20センターコンソールに備わる、インフォテインメントシステムの操作デバイス。その左側には、走りの質を変更するためのスイッチ類が並ぶ。

12/20「メルセデスAMG C43 4MATICステーションワゴン」には、ほかの「Cクラス ステーションワゴン」にはない専用の19インチアルミホイールが装着される。

13/20「メルセデスAMG C43 4MATICステーションワゴン」には、「パノラミックスライディングルーフ」が備わる。前後2枚のガラスで構成されており、前半部分は開閉可能。

14/20計器盤は2眼式。中央のマルチインフォメーションディスプレイには、写真のように過給圧や油温も表示できる。

15/20ステアリングコラムの周辺には、車線の逸脱防止や駐車作業をサポートする運転支援システムのスイッチが並ぶ。

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「メルセデスAMG C43 4MATICステーションワゴン」が0-100km/h加速に要する時間は4.8秒。トランスミッションの変更により、0.1秒短縮された。

17/20メルセデスAMG C43 4MATICステーションワゴン

18/20荷室のフロア下には、折りたたみ式の収納かごや、パンク修理ツールがおさまる。

19/20フロントフェンダー部のエンブレム。「BITURBO」はツインターボを、「4MATIC」はメルセデスの4WDシステムを示す。

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