キャデラックCT6プラチナム（4WD/8AT）【試乗記】 新天地を求めて の画像

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2/20キャデラック久々の、FRベースのフルサイズセダンとして登場した「CT6」。本国には2リッターターボのFRや、3リッターツインターボの4WDなども用意されているが、日本に導入されるのは3.6リッターの4WDのみとなる。

3/20「CT6」のインテリア。内装色にはベージュ（写真）とブラックの2種類が用意されている。

4/20「CT6」は、キャデラックが2020年までに導入する予定の、新世代製品群の第1弾のモデルにあたる。今後、キャデラックのセダンは同車にならい、「CT＋数字」の3文字の車名になるという。

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ボディー骨格には高圧鋳造アルミニウムや高強度鋼など11種類の素材を用いた新開発の「フュージョンフレーム」を採用。全長5.2mにせまるボディーサイズでありながら、車両重量を1920kgに抑えている。

6/20日本仕様の「CT6」に搭載される、自然吸気の3.6リッターV6エンジン。340psの最高出力と39.4kgmの最大トルクを発生する。

7/20トランスミッションはトルコン式の8段AT。シフトセレクターはレバー式で、センターコンソールに配置される。

8/20走行モードはセンターコンソールのスイッチで選択可能。「ツーリング」「スポーツ」「スノー／アイス」の3つのモードが用意される。

9/20シート表皮はセミアニリンレザー。フロントシートには、ドライバーのシートポジションを記憶するメモリー機能が装備される。

10/20リアシートの左右席にはリクライニングおよびスライド調整機構を採用。またリアの中央席を除く全席に、ヒーターやベンチレーション、マッサージ機構が装備される。

11/20リアシートの姿勢は、センターコンソール左右のコントロールパネルで操作する。

12/20タイヤサイズは前後共通で245/40R20。シルバー塗装の20インチアルミホイールが組み合わされる。

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インフォテインメントシステム「CUE」は、「Apple CarPlay」などのモバイル端末との連携機能に対応。後付けのカーナビゲーションシステムは、ホームボタンを長押しして機能を呼び出す。

14/20トランクルームには後席のアームレスト部分が開口するスルーローディング機構が備わっており、長尺物を積むこともできる。

15/20「CT6」には自動緊急ブレーキや車線維持支援機能、前走車追従機能付きクルーズコントロール、縦列駐車と並列駐車の双方に対応したパーキングアシストなど、さまざまな運転支援システムが搭載されている。

16/204WD車の「CT6」では、新開発の軽量シャシーに加え、磁性流体ダンパーとフルタイム4WDシステム、後輪操舵機構を統合制御することで、ボディーサイズを感じさせない機敏な走りを実現している。

17/20「CT6」には10インチディスプレイやワイヤレスヘッドフォン、リモコンからなる後席用エンターテインメントシステムが標準装備される。

18/20エアコンは運転席、助手席、リアの左右席でそれぞれ個別に温度や風量などの調整が可能。またオーディオには、車両への搭載はこれが初という、Boseの「Panarayサウンドシステム」が採用されている。

19/20ボディーカラーは「ラジアントシルバーメタリック」「クリスタルホワイトトゥリコート」「ステラ―ブラックメタリック」の3色。このうち、シルバーをのぞく2色は12万9000円の有償色となる。

20/20キャデラックCT6プラチナム