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2/7「LC500h」のインテリア。センターコンソールやドアハンドルなどに見られる、左右非対称のデザインが目を引く。
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3/7「レクサスLC500h」にはアルカンターラとスムースレザーのコンビシートが装備されていた。
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4/7「LC500h」には、動力分割機構に4段ギアの変速機を組み合わせた、新世代のハイブリッドシステムが搭載されている。
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5/7純ガソリン車の「LC500」。最高出力477psを発生する5リッターV8エンジンに、新開発の10段ATが組み合わされる。
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6/7レクサスLC500hプロトタイプ
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7/7レクサスLC500プロトタイプ
西川 淳
永遠のスーパーカー少年を自負する、京都在住の自動車ライター。精密機械工学部出身で、産業から経済、歴史、文化、工学まで俯瞰（ふかん）して自動車を眺めることを理想とする。得意なジャンルは、高額車やスポーツカー、輸入車、クラシックカーといった趣味の領域。
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