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1/7ラスベガスのメインストリート「ストリップ」にて。
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2/7新世代のマツダ車は、カジノの街でもかなり新鮮に映る。
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3/7「フォード・トーラス」。初代は1980年代の後半から1990年代前半にかけてアメリカ製セダンの復興を担ったが、6代目となる現行モデルを見かける機会は、決して多くない。
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4/7「リンカーン・タウンカー」。こうしたコテコテのアメリカンセダンは、ミニバンやSUVのブームに押されて、いまや絶滅危惧種である。
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5/7左から「日産ジューク」「トヨタ・プリウス」「キア・オプティマ」。新型プリウスは、その前衛的なスタイルが北米でも議論の的となっているが、目撃する回数は徐々に増えている。
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6/7懐かしいアレグロのモーターホーム。筆者は、1970年代に一世を風靡（ふうび）した魔術師の引田天功（初代）が東京で使用していたのを覚えている。
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7/7米国といえばハーシーのチョコレート。同社の「チョコレートワールド」前で、思わず「ギブミー、チョコレート！」と叫ぶ筆者。
大矢 アキオ
Akio Lorenzo OYA 在イタリアジャーナリスト／コラムニスト。日本の音大でバイオリンを専攻、大学院で芸術学、イタリアの大学院で文化史を修める。日本を代表するイタリア文化コメンテーターとしてシエナに在住。NHKのイタリア語およびフランス語テキストや、デザイン誌等で執筆活動を展開。NHK『ラジオ深夜便』では、25年間にわたってリポーターを務めあげる。『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』（光人社）、『メトロとトランでパリめぐり』（コスミック出版）など著書・訳書多数。近著は『シトロエン2CV、DSを手掛けた自動車デザイナー ベルトーニのデザイン活動の軌跡』（三樹書房）。イタリア自動車歴史協会会員。
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