-
1/22
-
2/22
「ボルボS90」のリアビュー。同車のデザインには、2013年のフランクフルトモーターショーで公開されたコンセプトカー「コンセプト クーペ」のエッセンスが生かされている。
-
3/22「S90 T6 AWD インスクリプション」の前席。表皮には上質なナッパレザーが用いられており、ベンチレーション機能やマッサージ機能が備わる。
-
4/22メーターパネルは、12.3インチの液晶表示となる。写真のように、カーナビの画面を表示することもできる。
-
5/22「S90 T6 AWD インスクリプション」の2リッター直4エンジン。ターボとスーパーチャージャー、2つの過給機で燃焼の効率化が図られる。
-
ボルボ の中古車webCG中古車検索
-
6/22スイッチやボタンの数が極力抑えられたインテリア。車両設定やインフォテインメントシステムの操作は、センターの9インチディスプレイを介して行う。
-
7/22リモコンキー（写真左）は、内装と同色のレザーでコーディネートされる。その右側に見えるのは、センターコンソール上のエンジン始動スイッチと、走行モードの切り替えスイッチ。
-
8/222リッターの排気量から320psの最高出力を発生する「S90 T6 AWD インスクリプション」。JC08モードの燃費値は12.5km/リッターを記録する。
-
9/22
「V90／S90」のサスペンションは、フロントがダブルウイッシュボーンでリアがマルチリンク式。リアは、標準的なコイルスプリングに代えて、グラスファイバー製のリーフスプリングが使われている。グレードによりエアサスもオプション設定される。
-
10/22「V90 T6 AWD インスクリプション」の前席。ランバーサポートやサイドサポートの電動調節機構が備わる。
-
11/22こちらは、同じ「V90 T6 AWD インスクリプション」の後席。ドライバーの後方視界を確保すべく、乗員不在時は、左右席のヘッドレストを倒すことができる。
-
12/22
「ボルボV90」のサイドビュー。伝統的な高級車のイメージに近づけるべく、従来のボルボ車に比べ、フロントホイールからAピラー付け根までの距離が長く取られている。
-
13/22「V90」の荷室容量は、560～1526リッター。絶対的な数値では、従来モデル「V70」（575～1600リッター）のほうが広い。
-
14/22自動ブレーキや車線逸脱防止などの安全装備が多数備わる「S90／V90」。衝突時にボンネットを跳ね上げて歩行者を保護するプロテクション機能も搭載される。
-
15/22ボルボV90 T6 AWD インスクリプション
-
16/22
「V90 T6 AWD インスクリプション」のエンジン。2200rpmから40.8kgmの最大トルクを発生する。
-
17/22テスト車のインテリア。パネルの材質は、ウォルナット（写真）のほか、アルミニウムやバーチ（かばの木）が選べる。
-
18/22北欧の神が持つハンマーをイメージした、T字のLEDヘッドランプ。ハロゲンランプ比で2倍の明るさを実現した。
-
19/22ボルボS90 T6 AWD インスクリプション
-
20/22「S90 T6 AWD インスクリプション」には、専用デザインの8スポーク20インチアルミホイールが装着される。
-
21/22「S90」のトランクルームは、「S80」の480リッターをしのぐ500リッターの容量が確保される。6：4分割式の後席を倒すことで、容量を拡大できる。
-
22/22高速道路を行く「S90」。コの字を描くリアコンビランプも特徴的なディテールだ。
下野 康史
自動車ライター。「クルマが自動運転になったらいいなあ」なんて思ったことは一度もないのに、なんでこうなるの!? と思っている自動車ライター。近著に『峠狩り』(八重洲出版)、『ポルシェよりフェラーリよりロードバイクが好き』(講談社文庫)。
ボルボ の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![スバル・レヴォーグ レイバック プレミアムブラックS：HEV EX プロトタイプ（4WD/CVT）【試乗記】]()
スバル・レヴォーグ レイバック プレミアムブラックS：HEV EX プロトタイプ（4WD/CVT）【試乗記】 2026.7.2 スバルのクロスオーバーモデル「レヴォーグ レイバック」に、ハイブリッドユニットを搭載し、車高を20mm落とした「S：HEV」が登場。電動パワートレインと切り詰められた足まわりは、このクルマにどんな走りをもたらすのか？ ワインディングロードで確かめた。 -
![トヨタGRカローラRZ（4WD/8AT）【試乗記】]()
トヨタGRカローラRZ（4WD/8AT）【試乗記】 2026.7.1 GAZOO Racingの手になる「トヨタGRカローラ」が、一部改良でさらに進化。強化されたボディー剛性にサウンドコントロールシステムの追加など、従来モデルからの変更点をおさらいしつつ、硬派で辛口なその走りをリポートする。 -
![アウディQ3スポーツバックTFSIクワトロ150kWアドバンスト（4WD/7AT）【試乗記】]()
アウディQ3スポーツバックTFSIクワトロ150kWアドバンスト（4WD/7AT）【試乗記】 2026.6.30 アウディのコンパクトSUV「Q3」がフルモデルチェンジ。新しくなったのはすっかり押し出しの強くなったフロントマスクだけでなく、内装もすべて新設計。インフォテインメントや灯火類などにも最新のシステムを採用した意欲作だ。「スポーツバック」の4WDモデルの仕上がりをリポートする。 -
![マクラーレンW1（MR/8AT）【海外試乗記】]()
マクラーレンW1（MR/8AT）【海外試乗記】 2026.6.29 マクラーレンが、かつての「F1」や「P1」に続く“究極のロードゴーイングカー”として開発した、超高性能モデル「W1」。そのドライブフィールはどのようなものか？ イタリアで試乗した西川 淳がリポートする。 -
![ヒョンデ・ネッソ ラウンジ＋（FWD）【試乗記】]()
ヒョンデ・ネッソ ラウンジ＋（FWD）【試乗記】 2026.6.27 ヒョンデの水素燃料電池車「ネッソ」がフルモデルチェンジ。……といっても多くの方にはなじみがないかもしれないが、デザインが一気にモダンになったほか、満タンからの走行可能距離が25％近くも拡大するなど長足の進歩を果たしている。300km余りをドライブした。
新着記事
-
![スズキ・ハスラー ハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】]()
NEW
スズキ・ハスラー ハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】
2026.7.4試乗記スズキの軽クロスオーバーモデル「ハスラー」のマイナーチェンジモデルが登場。愛らしいフロントマスクにお化粧直しが施されたほか、先進運転支援装備が一段と充実。さらに走行性能の強化も図るなど、そのメニューは盛りだくさんだ。「ハイブリッドX」グレードのFFモデルに試乗した。 -
![あの多田哲哉の自動車放談――ホンダN-ONE e：L編]()
あの多田哲哉の自動車放談――ホンダN-ONE e：L編
2026.7.3webCG Moviesホンダの軽「N-BOX」を高く評価する、元トヨタのエンジニア、多田哲哉さん。では、軽EVの「ホンダN-ONE e：」は……？ 試乗した印象を聞きました。 -
![スズキ・ジムニーシエラJC（4WD/4AT）【試乗記】]()
スズキ・ジムニーシエラJC（4WD/4AT）【試乗記】
2026.7.3試乗記俺の「ノマド」まだかな？ とソワソワしている人が多いかもしれないが、実は既存の「ジムニー／ジムニー シエラ」もひっそりと進化を果たしている。とりわけ大きいのはアダプティブクルーズコントロール（ACC）の搭載だ。シエラの4段AT車でその仕上がりを試した。 -
![あの『ナイトライダー』が現実に!? 開発が進む「パートナーのようなクルマ」の今を知る]()
あの『ナイトライダー』が現実に!? 開発が進む「パートナーのようなクルマ」の今を知る
2026.7.3デイリーコラム最新の「メルセデス・ベンツSクラス」には、クルマがパートナーのように寄り添うAI技術が盛り込まれているというのだが……その到達点は？ 他メーカーの例も交え、先進技術が可能にするクルマの今と近未来を考える。 -
![ハーレーダビッドソン・ナイトスター（6MT）]()
ハーレーダビッドソン・ナイトスター（6MT）
2026.7.3JAIA輸入二輪車試乗会2026ハーレーダビッドソンの水冷Vツインモデル「ナイトスター」に試乗。「X」シリーズのディスコンに空冷「スポーツスター」の復活と、さまざまな情報が飛び交っているハーレーの入門モデル群だが、ナイトスターの未来やいかに？ 走りながら考えた。 -
![スバル・レヴォーグ レイバック プレミアムブラックS：HEV EX プロトタイプ（4WD/CVT）【試乗記】]()
スバル・レヴォーグ レイバック プレミアムブラックS：HEV EX プロトタイプ（4WD/CVT）【試乗記】
2026.7.2試乗記スバルのクロスオーバーモデル「レヴォーグ レイバック」に、ハイブリッドユニットを搭載し、車高を20mm落とした「S：HEV」が登場。電動パワートレインと切り詰められた足まわりは、このクルマにどんな走りをもたらすのか？ ワインディングロードで確かめた。
キャンペーン・お得な情報
週間アクセスランキングV90
