フォルクスワーゲン・ゴルフヴァリアントTSIハイライン（FF/7AT）【試乗記】 定番の進化に思う の画像

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2/19新しい「ゴルフ」の目玉の1つはデジタル化。「TSIハイライン」ではオプションとなるが、「アクティブインフォディスプレイ」が採用された。

3/19「アクティブインフォディスプレイ」にはナビの地図を含め、5種類の異なるプログラムを表示させることができる。

4/19純正インフォテインメントシステム「Discover Pro」も新世代へ。物理的なボタンが廃されてフラットスクリーンになり、ジェスチャーコントロール機能が採用された。

5/19「ゴルフヴァリアント」には「TSIコンフォートライン」、今回試乗した「TSIハイライン」、そして「TSI Rライン」の3グレードのほか、「ゴルフRヴァリアント」や「ゴルフ オールトラックTSI 4MOTION」も設定されている。

6/19「ヴァリアント」の足まわりは「ハッチバック」よりやや硬い。かといってサスペンション作動初期の硬さがなく、チューニングの巧みさがうかがえる。

7/19「TSIハイライン」のシートには、マイクロフリースと呼ばれる柔らかい起毛仕上げの生地が用いられている。

8/19後席には60：40の分割可倒機構が備わる。センターアームレストを倒してラゲッジルームとキャビンを直結すれば長尺物も容易に積み込める。

9/19ラゲッジルームの容量は605リッター。後席を倒せば最大で1620リッターまで拡大できる。

10/19車重は1380kgと、このクラスのワゴンにしては軽量。ワインディングロードでのフットワークは軽快だ。

11/19140psを生み出す1.4リッター直4ターボユニット。今回のマイナーチェンジでエンジン／トランスミッションの諸元に変更はなかった。

12/19試乗車のボディーカラーは「ピュアホワイト」。シルバーのルーフレールはすべての「ゴルフヴァリアント」に標準で備わる。

13/19外装ではフロンバンパーのデザインが変更されている。ボディーのワイド感を従来にも増して強調したとのことだ。

14/19運転支援システムでは渋滞時追従支援の「トラフィックアシスト」が設定された。また、プリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」には、新たに歩行者検知機能が追加された。

15/19「TSIハイライン」にはLEDヘッドランプが標準で装着される。

16/19テールランプは「ゴルフ」全モデルでLEDが標準となった。

17/19今回の試乗距離は約373km。満タン法による燃費は16.2km/リッターを記録した。

18/19フォルクスワーゲン・ゴルフヴァリアントTSIハイライン

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