第427回：オーストラリア大陸を北から南へ3000km！　世界最高峰のソーラーカーレースに挑む大学生に密着取材 【エディターから一言】 の画像

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2/13ワールドソーラーチャレンジは、ダーウィンからアデレードまで、オーストラリア大陸を3000kmにわたって縦断する。

3/13徹夜のセッティングを終えた、名古屋工業大チームのピット。

4/13こちらはニューマシン「Wing」を囲む工学院大チームの面々。キャビンの小ささがお分かりいただけるだろうか。

5/13「Wing」号から降車する工学院大チームのドライバー。高い確率でソーラーパネルに頭をぶつけてしまうとか。

6/13こちらは名古屋工業大チームのニューマシン「Horizon 17」のコックピット。開口部の幅は30cmくらいしかない。

7/13ブリヂストンが供給するソーラーカー専用のエコタイヤ「エコピアwithオロジック」。接地面積が非常に狭い。

8/13いざテスト走行！ とピットアウトした名古屋工業大学の「Horizon 17」。まだソーラーパネルが装着されておらず、大容量のバッテリーを積み込んでの走行となった。

9/13写真左から名古屋工業大学ソーラーカー部 副顧問の羽藤正秋先生と、副部長の石黒雄大さん。羽藤先生がボディーとシャシーの設計を担当、石黒さんは主に機械部品の製作を担当している。

10/13「Horizon 17」は、ブレーキ操作のみをペダルで行い、アクセル操作はステアリングホイールに設置されたスイッチで行う。モーターは同じ回転数をキープしたほうが効率がいいため、細かなアクセルワークは不要らしい。

11/13快調にテスト走行を重ねる工学院大チームの「Wing」。コースに止まっているように見えるのは、カメラマン（筆者）の腕のせい。実際は70～80km/hのスピードが出ている。

12/13写真左から、「Wing」号のメインドライバーを務める石川はるかさんと、工学院大ソーラーカー部の浜根洋人部長。

13/13「Wing」号のコックピット。写真中央左側の赤と青のスイッチでクルーズコントロールのオン／オフを行う。