第873回：ウエット路面に強み　ミシュランの新タイヤ「パイロットスポーツ5エナジー」と「プライマシー5エナジー」を試す 【エディターから一言】

2026年1月に導入されたミシュランの新タイヤ「パイロットスポーツ5エナジー」と「プライマシー5エナジー」。今回はその走りをテストコースで確かめた。

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2026年1月29日に導入が発表されたミシュランの新製品「パイロットスポーツ5エナジー」（参照）と「プライマシー5エナジー」（参照）。従来製品で定評のあったそれぞれの特徴はそのままに、低燃費性能や耐摩耗性、ウエットグリップ性能の向上をうたう両タイヤの走りを、クローズドコースで確かめた。

「ミシュラン・パイロットスポーツ5エナジー」は、「パイロットスポーツEV」の後継モデルとして開発された。235/45R18 98Y XLから265/45R21 108Y XLまでの計17種類をラインナップ。価格はオープンプライスとなっている。

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「ミシュラン・プライマシー5エナジー」は、2021年8月に登場した「eプライマシー」の後継となる新タイヤ。205/55R16 91Vから235/45R21 101W XLまでの計21種類をラインナップ。こちらも価格はオープンプライスとなっている。

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今回、栃木のGKNドライブラインジャパン プルービンググラウンドを舞台に開催された報道関係者向けとなる「パイロットスポーツ5エナジー」と「プライマシー5エナジー」の試走会には、「トヨタ・プリウス」と「トヨタbZ4X」が用意されていた。

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「パイロットスポーツ5エナジー」と「プライマシー5エナジー」の特徴やミシュランの取り組みなどを紹介した日本ミシュランタイヤのマーケティングディレクター、梶 恵子氏。

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ミシュランの看板タイヤに進化版が登場

電気自動車（BEV）に乗るようになってから、タイヤ選びが以前にも増して悩ましくなった。少しでも航続距離を伸ばしたいから低転がり抵抗は重視したい。しかし、だからといって操縦性や快適性を妥協するのは嫌だ。そんな欲張りな願いに応えてくれそうだと思ったのが、2026年1月に発表されたミシュランのパイロットスポーツ5エナジーとプライマシー5エナジーである。

環境性能と走行性能の両立をうたうこの新しいエナジーシリーズが、いよいよ発売となり、今回、GKNドライブラインジャパン プルービンググラウンドでその実力を確かめる機会を得た。

ミシュランでは、2030年までにタイヤのエネルギー効率を2020年比で10％改善し、2050年には「100％持続可能なタイヤの実現」を目標に掲げている。そのためには、これまでのようにエコタイヤだけで環境性能を追求するのではなく、スポーツタイヤやプレミアムコンフォートタイヤを含めた全セグメントで、低転がり抵抗性能を向上させるとともに、タイヤの高い性能が最後まで続くようにすることが重要と考えている。

そのあらわれが、今回追加設定されたパイロットスポーツ5エナジーとプライマシー5エナジーである。

スポーツドライビングを楽しむユーザーのためのパイロットスポーツ、快適性や静粛性を重視するプレミアムコンフォートタイヤのプライマシーは、どちらもミシュランにとっては看板モデルといえる重要なシリーズである。その名を冠した進化版たるエナジーが、環境性能を向上させながら、それぞれのブランドの特徴をいかに維持しているのか、実際の試走を通して確かめてみた。