日産エクストレイル20X（3列シート車）（4WD/CVT）【試乗記】 “プロ”を名乗るにはまだ早い の画像

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2/172017年6月にマイナーチェンジを受けた「日産エクストレイル」。フロントマスクの「Vモーショングリル」がワイドになり、よりダイナミックさを強調したデザインとされた。

3/17今回のマイナーチェンジでは、キーを持っていれば足のジェスチャーだけでテールゲートを開閉できる「リモコンオートバックドア」も新たに設定された。

4/17テスト車のボディーカラーは、今回のマイナーチェンジで追加された新色の「ガーネットレッド」。細かい傷などを自己修復するスクラッチシールド加工が施されている。

5/17インテリアではインパネパッドが新デザインとされたほか、ステアリングホイールがフラットボトムタイプに変更された。

6/17防水加工が施されたシート表皮が全車に標準で備わる。防水性と透湿性を両立させた素材を採用しており、夏場でも快適に座れるという。

7/17セカンドシートは、スライドおよびリクライニング機構を備えている。写真は奥と中央を最も前に、手前のシートを最も後ろにスライドさせたところ。

8/173列シート車は純ガソリンモデルのみに設定される。居住空間はそれなりながら、カップホルダーなどはしっかりと備わっている。

9/17高速道路を行く「エクストレイル」。静粛性の高さが印象的だった。

10/17搭載される2リッター直4自然吸気エンジンは、147psと207Nmを発生。日常シーンにおいては必要にして十分な動力性能をもたらす。

11/17「エクストレイル」が搭載する「エクストロニックCVT」は、ステップ式変速制御を採用しており、ダイレクトなシフトフィールが得られる。

12/17今回のマイナーチェンジの目玉である「プロパイロット」は、オートハイビームなどとのセットオプションとして提供される。高速道路の同一車線を走行する時に、アクセル、ブレーキ、ステアリングが自動で制御される。

13/17「プロパイロット」のオン／オフスイッチは、ステアリングホイール上に備わる。

14/17試乗車はオプションの「インテリジェントルームミラー」を装備していた。ルームミラーにリアカメラの映像（写真）を映し出すことができる。

15/173列シート仕様車の荷室の容量は、3列目を倒した状態で445リッター。（写真をクリックすると荷室のアレンジが見られます）

16/17日産エクストレイル20X（3列シート車）

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