ホンダX-ADV（MR/6AT）【レビュー】 何かが引っかかる の画像

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2/14「ホンダX-ADV」は、2016年11月にイタリア・ミラノで開催された「EICMA2016」でデビュー。国内では2017年4月に発売された。

3/14ボディー側面のロゴマーク。「X-ADV」は「エックス エーディーブイ」と読む。

4/14ヘッドランプは2眼式。「X-ADV」では、ウインカーやテールランプを含むすべての灯火類にLEDが採用されている。

5/14未舗装路の走行も想定される「X-ADV」は、ブロックパターンの「ブリヂストン・トレイルウイング」を装着する。サイズはフロントが17インチで、リアが15インチ。ステンレス製のスポークホイールも個性的なディテールのひとつである。

6/14フロントにはウインドスクリーンが備わる。走行シーンに合わせて、工具を使うことなく高さを5段階に調節できる。

7/14ライダーのすぐ目の前にレイアウトされるダイヤル式のメインスイッチ。手前には、シートやフューエルリッドのロック解除ボタンが並ぶ。

8/14スクーターのように、ライダーがギアチェンジすることなく運転できる「X-ADV」。一方で、積極的に変速スイッチを使ってのスポーティーなライディングも可能。

9/14シートの下には、フルフェイスタイプのヘルメットがひとつ収納できる、容量21リッターのラゲッジスペースが確保される。照明やアクセサリー電源ソケットも備わる。

10/14「X-ADV」では、乗員数や積載量にあわせて、前後サスペンションのプリロードが調節可能。ABSは標準装備される。

11/14メーターパネルは液晶タイプ。ライディングに必要な情報が集約されている。燃費データも表示可能。

12/14左側グリップの付け根には、変速スイッチや灯火類のスイッチのほか、グリップヒーターのスイッチが並ぶ。

13/14これまで、スクーター型の大型コミューターではライバルの「ヤマハTMAX」に大きくリードされてきたホンダだが、新たにクロスオーバー的なキャラクターを与えた「X-ADV」は、売れ行きも好調だという。

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