第449回：日本のブレーキシステムも搭載！　新型「ポルシェ・カイエン」はここに注目 【エディターから一言】 の画像

1/152017年のフランクフルトモーターショーで世界初公開された新型「ポルシェ・カイエン ターボ」。

2/15「カイエンS」のリアビュー。写真は2017年8月末、デビューイベントでのひとこま。

3/15新型「カイエン」のインテリアは、水平基調のインストゥルメントパネルが特徴。センターコンソールには12.3インチのタッチ式スクリーンが備わる。

4/15今回のワークショップでは、新型「カイエン」の技術的ハイライトが紹介されたほか、テストドライバーの同乗試乗も実施された。

5/153代目「カイエン」シリーズのローンチに際しては、まずベーシックな「カイエン」と、より走行性能の高い「カイエンS」、ハイパフォーマンスモデル「カイエン ターボ」の3モデルがラインナップされる。

6/15インフォテインメントシステムには、新世代の「ポルシェコミュニケーションマネージメントシステム」を採用。音声を介した操作やオンラインサービスが利用できる。

7/15大幅な軽量化を実現すべく、各所に最適な素材を用いたことを示す資料。車体の乾燥重量は、ベーシックな「カイエン」の場合で先代よりも65kg軽く仕上がっている。

8/15ルーフエンドの「アダプティブスポイラー」は、その角度を調節することにより、空力性能と制動性能を向上させる。

9/15快適な乗り心地を約束するという3チャンバー式のエアサスペンション。「カイエン ターボ」には標準、そのほかのグレードにはオプションとして用意される。

10/15独特の表情を見せる「PSCB」のブレーキディスク。日本のブレーキメーカーである曙ブレーキ工業の製品だ。

11/15新型「カイエン」では、コーナリング中の安定性を高めるべく、前後で異なるサイズのタイヤが装着される。

12/15ポルシェが開発した2.9リッターV6ツインターボエンジン。過給機はシリンダーバンクの間におさめられている。

13/152.9リッターV6ツインターボエンジンのシリンダー（写真はカットモデル）。このパワーユニットを搭載する「カイエンS」が0-100km/h加速に要する時間は4.9秒。最高速度は265km/hを記録する。

14/15ZF社が新たに開発した8段AT「ティプトロニックS」。写真はカットモデルで、右側が車両前方にあたる。

15/15最新型には、「カイエン」として初めて、後輪の操舵システムが採用されている。これにより、コーナリングにおける俊敏性と、車線変更時の安定性が高まり、小回り性も向上するとうたわれる。