BMW G310GS（MR/6MT）【レビュー】 小兵ながら横綱相撲 の画像

1/12

2/12BMW初の小排気量モデル「G310」シリーズの第2弾として登場した「G310GS」。日本では2017年11月に発売された。

3/12ヘッドランプの下から伸びる、鳥のクチバシを思わせるフロントフェンダーや、リアエンドを高い位置にとったシルエットが、オフロードバイクならではのスタイルを強調する。

4/12標準装備される2チャンネル式のABSについては、操作ボタンによって作動をオフにすることが可能。オフロード走行も十分に楽しむことができる。

5/12「G310」シリーズを支える313ccの水冷単気筒エンジン。インテークが前、エキゾーストが後ろというユニークなレイアウトで搭載されている。

6/12サスペンションの構造は基本的に「G310R」と共通。フロントは41mm径の倒立式フォークで、リアはアルミ製スイングアームとセンタースプリングストラットの組み合わせとなる。

7/12足まわりでは、110/80R19にサイズアップしたフロントタイヤも「G310GS」の特徴（「G310R」は110/70R17）。リアタイヤも80偏平に“肉厚化”されている。

8/12機能性の向上に加え、アドベンチャーバイクならではのスタイリングにも一役買っているラゲッジキャリアは標準装備となる。

9/12「G310GS」のサスペンションのストローク量は、「G310R」の前140mm、後ろ131mmから、前後とも180mmに拡大している。

10/12バランスの取れたハンドルバーとシート、フットレストの位置関係がかなえるアップライトなシートポジションにより、「G310GS」はストレスフリーなライディングポジションを実現している。

11/12

12/12