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2/18ボルボの新型SUV「XC40」。発表は2017年9月のことで、ファッションウイーク開催中のイタリア・ミラノでお披露目された。
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3/18“トールハンマー”と称されるヘッドランプや、ボディーサイドに切れ込むL字形のテールランプなど、細部の意匠は「XC90」や「XC60」などから受け継ぎつつ、全体にはよりカジュアルなイメージでまとめられている。
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4/18ドライバー側へ傾けられたセンタークラスターが目を引くインストゥルメントパネルまわり。（写真＝森口将之）
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5/18今回はガソリンエンジンの「T5 AWD R-DESIGN」（写真）と、ディーゼルエンジンの「D4 AWDモメンタム」に試乗した。
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6/18ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4425×1863×1652mm。コンパクトSUVのなかでも「アウディQ2」や「フィアット500X」などよりはひとまわり大柄で、「アウディQ3」や「BMW X1」「プジョー3008」などと同クラスとなる。
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7/18豊富に用意されたインテリアのカラーバリエーションや、表皮素材、装飾パネルの種類も、「XC40」の特徴となっている。
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8/18「XC40」のステアリングホイール。スポーク部に配置される、メーター表示やACCなどのスイッチ類の操作方法は、“先達”である「XC90」や「XC60」などに準じている。
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9/18「XC90」や「XC60」などでは、内燃機関モデルにはノブ形状のシフトセレクターが装備されていたが、「XC40」ではプラグインインハイブリッド車のそれに近い、コンパクトなタイプのセレクターが用いられていた。
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10/18インテリアについてはデザインはもちろん、コンビニフックやトレー、ボックスティッシュが入るアームレスト収納ボックスなどがかなえる、利便性の高さも特徴として挙げられる。
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11/18荷室容量は床下収納を含めて460リッター。後席の分割可倒機構やアームレストスルー機構、2つ折りにできるフロアボードなどにより、状況に応じてフレキシブルな使い方ができる。
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12/18現状でラインナップされるエンジンは2リッター直4のガソリンターボとディーゼルターボのみ。将来的にはディーゼルハイブリッド車や新開発の3気筒ガソリンエンジン搭載車、電気自動車の導入も予定されている。
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13/18「XC40」はボルボが新開発した小型車用プラットフォーム「CMA（コンパクト・モジュラー・アーキテクチャー）」が初めて採用されたモデルとなる。
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14/18試乗車のタイヤサイズは、「T5 AWD R-DESIGN」が245/45R20、「D4 AWDモメンタム」が235/50R19だった。
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15/18中央のタッチスクリーンに表示される、パーキングアシストの作動画面。「XC40」には、ボルボのなかでも最新の運転支援システムが搭載されるという。
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16/18日本導入は2018年の晩春から初夏の予定。まずはガソリン車の「T5」が発売されるという。
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17/18ボルボXC40 T5 AWD R-DESIGN
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18/18ボルボXC40 D4 AWDモメンタム
森口 将之
モータージャーナリスト＆モビリティジャーナリスト。ヒストリックカーから自動運転車まで、さらにはモーターサイクルに自転車、公共交通、そして道路と、モビリティーにまつわる全般を分け隔てなく取材し、さまざまなメディアを通して発信する。グッドデザイン賞の審査委員を長年務めている関係もあり、デザインへの造詣も深い。プライベートではフランスおよびフランス車をこよなく愛しており、現在の所有車はルノーの「アヴァンタイム」と「トゥインゴ」。
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