第469回：サーキット走行の“イロハ”を学ぶ　NISMOドライビングアカデミーに参加して 【エディターから一言】 の画像

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2/18NISMOドライビングアカデミーに挑戦する筆者。車両だけでなく、ヘルメットとグローブも借り物という“サーキット初心者”である。

3/18開会のあいさつに立ったNISMOの片桐隆夫社長。「お客さま向けのアカデミーでも、まずはサーキット走行のリスクを説明するところから始めています。皆さん、安全に楽しんでください」と語った。

4/18アカデミーの概要を説明するミハエル・クルム校長。「サーキット走行なので、普段は使わないABSなどの出番もあると思います。松田選手は日常的に使っているようですが」と、笑いを誘った。

5/18写真左から千代勝正選手、佐々木大樹選手、星野一樹選手、ミハエル・クルム校長、松田次生選手、藤井誠暢選手。豪華すぎる講師陣である。

6/18会場に並べられた現行NISMOロードカーのラインナップ。最新モデルである「セレナNISMO」がセンターを占めている。

7/18「ノートe-POWER NISMO」に乗り込み、順番を待つ。

8/18タイム計測に挑戦する筆者。自分ではそこそこのタイムで走れたと思ったのだが、21人中18番目という結果に意気消沈。

9/18ステージ1の最初は、停止状態からのフル加速とフルブレーキングに挑戦した。

10/18星野選手からアドバイスを受ける。走るクルマを外から見ただけで、シートポジションが合っていないことを見抜いてしまうとは……。

11/18ステージ2の最初は、ゆっくりとした同乗走行でコースの解説を受ける。

12/18千代選手から解説を受ける筆者。レコードラインは最も速く走れるラインであると同時に、最も安全に走れるラインでもあるそうだ。

13/18「GT-R NISMO」の先導でショートコースをドライブ。写真右手、「ダークメタルグレー」の「ノートe-POWER NISMO」が、筆者の駆るマシンである。

14/18ステージ2の仕上げはレーシングスピードでの同乗走行体験。佐々木選手のドライブする「マーチNISMO」は、筆者には信じられないようなスピードで周回を重ねた。

15/18ステージ1、2を終えて、本日の総仕上げである2度目のタイム計測へ。

16/18定常円旋回に挑む筆者。朝にトライしたときよりも格段にうまく回れたことが楽しく、集中しすぎたため、このあとの進路を間違えてしまった（言い訳）。

17/18すべてのプログラムを終え、ミハエル・クルム校長から総評をいただく。サーキット走行のキモとは、“限界を知ること”なのだ。

18/18タイム計測は“記録なし”に終わった筆者だが、ステージ1と2を受講したため修了証が与えられた。これを持っていれば、本コースでのタイム計測などができるステージ3に挑むことができるのだ。（著者撮影）