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  • 筆者のイチオシは「スイフトスポーツ」。(写真=池之平昌信)

    1/10筆者のイチオシは「スイフトスポーツ」。(写真=池之平昌信)

  • 「スイフトスポーツ」のインテリア。

    2/10「スイフトスポーツ」のインテリア。

  • 筆者の愛車“赤い玉号”こと「フェラーリ328GTS」。(写真=池之平昌信)

    3/10筆者の愛車“赤い玉号”こと「フェラーリ328GTS」。(写真=池之平昌信)

  • 「スイフトスポーツ」にはシフトパドルが備わる。

    4/10「スイフトスポーツ」にはシフトパドルが備わる。

  • 「スイフトスポーツ」には6ATと6MTの設定がある。

    5/10「スイフトスポーツ」には6ATと6MTの設定がある。

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  • 筆者の愛車「DS 3」。(写真=池之平昌信)

    6/10筆者の愛車「DS 3」。(写真=池之平昌信)

  • 最高出力110ps/最大トルク205Nmを発生する「DS 3」の1.2リッター3気筒ターボエンジン。

    7/10最高出力110ps/最大トルク205Nmを発生する「DS 3」の1.2リッター3気筒ターボエンジン。

  • 「スイフトスポーツ」は街乗りも得意。

    8/10「スイフトスポーツ」は街乗りも得意。

  • 「スイフトスポーツ」にはコンチネンタルの専用タイヤが装着されていた。

    9/10「スイフトスポーツ」にはコンチネンタルの専用タイヤが装着されていた。

  • 筆者がかつて所有していた「フェラーリ348tb」にも17インチタイヤが装着されていた。

    10/10筆者がかつて所有していた「フェラーリ348tb」にも17インチタイヤが装着されていた。

清水 草一

清水 草一

お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください!』(三推社/講談社)、『フェラーリを買ふということ』(ネコ・パブリッシング)などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』(三推社/講談社)、『高速道路の謎』(扶桑社新書)といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。

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