アストンマーティンDB11ヴォランテ（FR/8AT）【海外試乗記】 粋で優雅なオープンGT の画像

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2/18発表は2017年10月。4リッターV8ツインターボエンジン（510ps）搭載車のみが設定される。

3/18インテリアにはレザーがふんだんに用いられており、その種類、色、ステッチなどのオプションは多岐にわたる。

4/18試乗車のインテリアには“デュオトーン”オプションが選択されていた。

5/18ボディーサイズは4750×1950×1300mm。車重は従来の「DB9ヴォランテ」と比べて26kg軽量化されている。

6/18ファブリックルーフは耐候性や遮音性の高さが自慢。クローズド時のスタイリングもスマートだ。

7/18トップの開閉に要する時間は、開け方向が14秒で、閉め方向が16秒。50km/h以下なら走行中の開閉も可能。

8/18シートレイアウトは2＋2。後席の背後にロールオーバー・プロテクションシステムが備わる。

9/18トランク容量は「DB9ヴォランテ」比で20％拡大されている。

10/18動力性能は0-100m/h加速が4.1秒で、最高速は300km/h。

11/18エンジンはAMGと共同開発した4リッターV8。2基のターボチャージャーをVバンク内側に配置する“ホットインサイドV”レイアウトを採る。

12/18トランスミッションは8AT。セレクターボタンはセンターパネルに配置されている。トランスミッションはリアにトランスアクスル・マウントされており、前47：後ろ53という良好な重量配分を得ている。

13/18メーターは単眼式。タコメーターのレッドゾーンは7000rpmから。

14/18電動パワーステアリングのギアレシオは13：1。ステアリングのロック・トゥ・ロックは2.4回転に設定されている。

15/18センターパネルの周囲やドアのインナーパネルに張られる、オプションのオーナメントパネル“トリム・インレイ”は、アッシュ材やカーボンなどから選ぶことができる。

16/18“トリム・インレイ”はこのようにシートの裏面にも張ることができる。

17/18アストンマーティンDB11ヴォランテ

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