泥沼の地獄も愛があれば大丈夫!? めくるめく輸入中古車の誘惑
2024.04.12 デイリーコラム 拡大 |
 拡大 |
 拡大 |
 拡大 |
今では輸入車もそんなに壊れませんよ（多分）
新車時には憧れだった夢のクルマも、中古車でならゲットできる！ カーマニア同志諸君、その先で待っているのがたとえ地獄の泥沼だったとしても、清水の舞台からバンジージャンプしよう！
そのようなことを、私は過去30年以上叫んできた。ほぼフェラーリ限定ではあったが、フェラーリ以外も基本は同じ。覚悟を持って飛び込めば怖いものはない！ 私としてはフェラーリを13台乗り継いだ末、現在の「328GTS」で悟りの境地に達したが、ほかにも夢の未踏ブランドはいろいろある。今回は3台の憧れの中古車について夢想してみたい。
【ジャガーXJ（X351）】
若い頃からジャガーに憧れてきた。当時は「さすがに似合わない」ってことで封印してきたが、気づけば還暦過ぎ。今乗らずにいつ乗るのか！
若い頃憧れたのは「XJ」（40系）や「XJS」だったが、2009年にX351世代のXJが出てからは、イアン・カラムの前衛的なデザインに吸い込まれ、強く憧れるようになった。もーメチャメチャ芸術的に美しいしエリートっぽいじゃないですか！ アレに乗れば貴族になれる！
私が買うなら、最廉価グレードの2リッターターボだ。なぜって普段乗りに使いたいから。私は燃費の悪いクルマを日常の足にするのは耐えられない。あのデカいボディーを2リッターで転がすのがステキ!! 新車価格は約1000万円だったけど、今中古車はいくらかなーと思ったら、2リッターターボは流通台数ゼロ！ ガーン！ 売れなかったのね……。私のような考えでXJを買う人って少ないのね。
仕方なく3リッタースーパーチャージャーを検索すると、200万円台で十分イケる。でも、3リッタースーパーチャージャーかぁ。きっと燃費の悪さに音を上げるだろうなぁ。金のわらじを履いて2リッターターボの出物を待とうか。故障？ 21世紀製のクルマなんてそんなに壊れないでしょ！
 拡大 |
 拡大 |
 拡大 |
 拡大 |
憧れのエリートカーと夢のスーパースポーツ
【アウディA6（F2）】
私は今の「アウディA6」にメチャメチャ憧れている。アウディらしくエリート感満点のデザインもさることながら、乗り心地が信じられないほどイイ！ 最近まで「地上で最も乗り心地のいいクルマはA6」と思っていた。昨年新型「レンジローバー」が出て1位の座から滑り落ちたが、それでも猛烈に乗り心地がイイ。ものすごく堅牢（けんろう）なボディーが、路面から浮かんでいるかのように走りつつ、ステアリングには路面情報がバッチリ伝わってくる。低速を含めたあらゆる速度域で！ 足は死ぬほどしなやかで、突き上げは限りなくゼロ！ それでいてみじんもソフトすぎず、コーナリングはシャープでスポーティーで安定感抜群！
しかもA6には「40TDI」という2リッターディーゼルモデルがある。以前、それをお借りして秋田までロングドライブして蕩（とろ）けました。あのエリート感満点のデザインと乗り味で、19km/リッターも走ってくれるんだから！ アウディA6 40TDI最高！
中古車を検索してみると、うーん、まだ400万円くらいしてるなぁ。だったら、今の「プジョー508」でいいかなぁ。腰砕けでスイマセン。
 拡大 |
 拡大 |
 拡大 |
 拡大 |
【アストンマーティンDB11】
「アストンマーティンDB11」は、地上で最も美しくもカッコいいスポーツカーではないだろうか。少なくとも最近のモデルのなかでは！ 近年のフェラーリにはすっかり萌（も）えなくなってしまったが、DB11のデザインを見ると心が躍る。うおおおお、このデザインのためなら死ねる！
しかもアストンは中古価格の下落幅が大きい。最近のスーパースポーツは、新車より中古のほうが高いのがアタリマエだったりするけれど、アストンは安くなる！ 希望が持てるブランドだ！ フェラーリも10年くらい前まではそうだったんだよね……。
狙いはV8だ。V12のほうが圧倒的にゴージャスだけど、メルセデスAMG製の4リッターV8ターボのさく裂だって十分スゲエ！ 私はそっちで十分です！ 維持費も含め、なるべくお安くDB11に乗りたいですから。
DB11 V8の新車価格は2380万円だった。中古車を検索すると、最安で支払総額1380万円！ 半額強やんけ！ 思えば私が買った最初の中古「フェラーリ348tb」は、支払総額1162万2800円（1993年のことでした）だった。新車価格は確か1700万円くらいだったので、それに近い値落ち感。あ、デジャブ……。
当時、中古フェラーリの信頼性なんて期待値ゼロ以下。人生を捨てる覚悟が必要だった。アストンの値段が下がるのは主に信頼性の低さが原因らしいけど、30年前のフェラーリに比べたら全然楽勝だろ！ 次売るときさらにガクッと値落ちしてるだろうけど、それもバブル崩壊期の中古フェラーリと同じ！ 今アストンに跳ばずにいつ跳ぶのか。アストンを買わずに死んでいいのかっ!? ……じっくり考えたいと思います。
（文＝清水草一／写真＝小林俊樹、花村英典、荒川正幸、田村 弥／編集＝堀田剛資）
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
-
![つまずきを糧に成功をつかみ取れ！ 新型「CX-5」に宿るマツダの変革と覚悟]()
つまずきを糧に成功をつかみ取れ！ 新型「CX-5」に宿るマツダの変革と覚悟 2026.5.29 既存のマツダ車とは一線を画す乗り味で、メディアをおどろかせた新型「マツダCX-5」。マツダの最量販車種は、なぜ3代目で大転換を迫られたのか？ 賛否両論を巻き起こした“あのクルマ”との関係は？ 新しくなったCX-5に宿る、マツダの覚悟と変革に迫る。 -
![「日産テラノ」がPHEVで復活 往年のビッグネームを継承するSUVの特徴を分析する]()
「日産テラノ」がPHEVで復活 往年のビッグネームを継承するSUVの特徴を分析する 2026.5.28 日産自動車が「北京モーターショー2026」で、往年のビッグネームを継承する新型SUV「テラノPHEVコンセプト」を世界初公開した。初代「テラノ」で採用された「3スロット」を想起させる車両のデザインに加え、日産が新型テラノで狙うグローバル戦略に迫る。 -
![まさしく桁違いの1169PS＆2000N・m 新型「メルセデスAMG GT 4ドアクーペ」が搭載する数々の新機軸]()
まさしく桁違いの1169PS＆2000N・m 新型「メルセデスAMG GT 4ドアクーペ」が搭載する数々の新機軸 2026.5.27 2025年発表のコンセプトカー「メルセデスAMG GT XX」が新型「メルセデスAMG GT 4ドアクーペ」として正式にデビューした。その中身は100％電気自動車であり、上位グレードは最高出力1169PSという途方もないスペックを誇る。技術的ハイライトを解説する。 -
![買った後にもクルマが進化！ トヨタ＆GAZOO Racingが提供するアップデートサービスのねらいと意義]()
買った後にもクルマが進化！ トヨタ＆GAZOO Racingが提供するアップデートサービスのねらいと意義 2026.5.25 GAZOO Racingが「トヨタGRヤリス／GRカローラ」の新しいソフトウエアアップデートを発表！ 競技にも使える高度な機能が、スマートフォンのアプリで調整できるようになった。その詳細な中身と、GRがオーナーに提供する“遊びの機会”の意義を解説する。 -
![“ポチって”始まるブランド体験 「Amazonで買えるホンダ」って何だ？]()
“ポチって”始まるブランド体験 「Amazonで買えるホンダ」って何だ？ 2026.5.22 ホンダは2026年4月末、オンラインブランドストア「Honda Goods」をAmazon内にオープンした。その内容は？ 「これは」と思うアイテムをピックアップしつつ、車両メーカーが力を入れる「グッズ販売」の意義について考えてみよう。
-
![トヨタRAV4 GRスポーツ（4WD/CVT）【試乗記】]()
NEW
トヨタRAV4 GRスポーツ（4WD/CVT）【試乗記】
2026.5.30試乗記新型「トヨタRAV4」のプラグインハイブリッド車ではEV走行換算距離が約150kmにまで到達。もちろん電池容量の拡大によるところも大きいが、何よりも最新のハイブリッドシステムによる効率向上が効いている。「GRスポーツ」をドライブした印象をリポートする。 -
![つまずきを糧に成功をつかみ取れ！ 新型「CX-5」に宿るマツダの変革と覚悟]()
つまずきを糧に成功をつかみ取れ！ 新型「CX-5」に宿るマツダの変革と覚悟
2026.5.29デイリーコラム既存のマツダ車とは一線を画す乗り味で、メディアをおどろかせた新型「マツダCX-5」。マツダの最量販車種は、なぜ3代目で大転換を迫られたのか？ 賛否両論を巻き起こした“あのクルマ”との関係は？ 新しくなったCX-5に宿る、マツダの覚悟と変革に迫る。 -
![キャデラック・リリックV（4WD）【試乗記】]()
キャデラック・リリックV（4WD）【試乗記】
2026.5.29試乗記キャデラック初の電気自動車（BEV）「リリック」に、最高出力646PSのハイパフォーマンスモデル「リリックV」が登場。“ブランド史上最速”をうたう豪速SUVだが、実際に乗ってみると、高い動力性能がもたらすゆとりや心地よさにも魅力を感じる一台となっていた。 -
![DS N°8エトワールAWD（4WD）【試乗記】]()
DS N°8エトワールAWD（4WD）【試乗記】
2026.5.28試乗記前衛を身上とするフランスのラグジュアリーブランド、DSオートモビルから、新たなハイエンドモデル「DS N°8（ナンバーエイト）」が登場。当代屈指の性能を誇る電気自動車であり、かの地では大統領専用車にも選ばれる一台の、独創の魅力に触れた。 -
![「日産テラノ」がPHEVで復活 往年のビッグネームを継承するSUVの特徴を分析する]()
「日産テラノ」がPHEVで復活 往年のビッグネームを継承するSUVの特徴を分析する
2026.5.28デイリーコラム日産自動車が「北京モーターショー2026」で、往年のビッグネームを継承する新型SUV「テラノPHEVコンセプト」を世界初公開した。初代「テラノ」で採用された「3スロット」を想起させる車両のデザインに加え、日産が新型テラノで狙うグローバル戦略に迫る。 -
![第963回：ベスパで家族円満！ ローカルイベントをのぞいてみた]()
第963回：ベスパで家族円満！ ローカルイベントをのぞいてみた
2026.5.28マッキナ あらモーダ！2026年は「ベスパ」の誕生80周年！ 地元イタリアでは、各地で記念イベントが催されている。そのひとつである「キャンティ＆ヴェルナッチャ100km」を、現地在住の大矢アキオがリポート。イタリアならでは、ベスパならではのファンの交流に触れた。
