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第81回:愚の骨頂 【カーマニア人間国宝への道】 の画像

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  • 「スイフトスポーツ」を日本の国民車に!(写真=池之平昌信)

    1/10「スイフトスポーツ」を日本の国民車に!(写真=池之平昌信)

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  • 「スズキ・イグニス」

    6/10「スズキ・イグニス」

  • 「スズキ・イグニス」のインテリア。

    7/10「スズキ・イグニス」のインテリア。

  • 筆者が12年前に購入した、初代「ランチア・イプシロン」。

    8/10筆者が12年前に購入した、初代「ランチア・イプシロン」。

  • 初代「ランチア・イプシロン」のインテリア。

    9/10初代「ランチア・イプシロン」のインテリア。

  • 初代「ランチア・イプシロン」のデザイナーである、エンリコ・フミア氏と筆者。

    10/10初代「ランチア・イプシロン」のデザイナーである、エンリコ・フミア氏と筆者。

清水 草一

清水 草一

お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください!』(三推社/講談社)、『フェラーリを買ふということ』(ネコ・パブリッシング)などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』(三推社/講談社)、『高速道路の謎』(扶桑社新書)といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。

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