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2/29今回のテスト車はルーフレールやはっ水加工されたラゲッジフロアボードなど、アウトドア向け装備を標準装備した「X-BREAK」。カタログの表紙を飾る、新型「フォレスター」のイメージをリードするグレードだ。
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3/29内外装の随所にオレンジのアクセントが加えられるのも「X-BREAK」の特徴。フロントまわりではアンダーガードに縁取りが加えられる。
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4/29サイドシルガーニッシュに加えられたオレンジのアクセント。ドアはボディーの下部まで覆う形状となっており、乗り込む際にズボンやスカートの裾が汚れづらくなっている。
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5/29リアバンパーに加えられたオレンジアクセントでは、2つの峰を設けることで躍動感を表現している。
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6/29新型「フォレスター」には、アダプティブクルーズコントロールとステアリングアシストを組み合わせた運転支援システム「アイサイト ツーリングアシスト」が全車に標準装備。対応速度域は0～120km/h。
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7/29インパネとセンターコンソールのデザインに連続性を持たせることで、SUVらしい力強さやゆとりを表現したというインテリア。外装と同様、エアコン吹き出し口などには「X-BREAK」専用のオレンジアクセントが施される。
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8/29「X-BREAK」では本革巻きのステアリングホイールが標準。オレンジのステッチで飾られている。
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9/29センターコンソールでは、シフトセレクターと、悪路走破性を高める「X-MODE」のコントローラーを囲むようにオレンジパーツが配される。
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10/29新型「フォレスター」ではターボエンジンの設定がなくなっており、マイルドハイブリッド機構を持つ「アドバンス」が2リッター直4自然吸気エンジン、その他のグレードは2.5リッター直4自然吸気エンジンという構成となっている。
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11/29「X-BREAK」専用装備となる、はっ水性ファブリックと合皮のコンビシート。レザーシートなどはオプションでも用意されていない。
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12/29従来型と比べてホイールベースが30mm延ばされており、延長分はすべて後席空間の拡大に充てられている。
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13/29リアシートとドアの間は、ルーフレールへのアクセス性を高めるステップのような形状となっている。
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14/29シート表皮と同じはっ水性のファブリック素材は、ドアの内張りにも用いられている。
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15/29新型「フォレスター」は、スバルの新世代プラットフォーム「SGP」を採用。SGPは2016年発売の「インプレッサ」から採り入れられている。
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16/292.5リッターエンジン搭載モデルの荷室の容量は520リッター。従来型と比べて15リッター増えたほか、荷室の開口幅は134mmアップの1300mmとなっている。
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17/29荷室の両サイドには、リアシートの背もたれを倒すボタンやDC12Vの電源ソケットなどが用意される。
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18/29新型「フォレスター」は、高速道路でもワインディングロードでも、フラット感あふれる走りが印象的だった。
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19/29外板色については、他グレードが全9色展開であるのに対し、「X-BREAK」はアクセントカラーのオレンジとのマッチングを考慮した4色のみが設定される。テスト車のボディーカラーは有償色の「クリスタルホワイトパール」。
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20/29「X-BREAK」にはブリヂストン最新鋭の上級オールシーズンタイヤ「エコピアH/L422プラス」が標準装着される。
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21/29「X-BREAK」にはロープホールを備えたルーフレールが標準装備となる。ここにもオレンジのアクセントを施す念の入れようだ。
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22/29砂煙を上げて走る「フォレスターX-BREAK」。走行状況に応じて前後輪に最適なトルクを配分するトルクスプリット式4WDを全車で採用する。
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23/29ボディーサイズは従来型と比べて全長で30mm、全高と全幅で20mm、それぞれ大きくなっているが、可変ギアレシオ型ステアリングギアボックスを採用するなどして、取り回し性の悪化を防いでいる。
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24/29リアシートについては、2つのUSBソケットが備わるほか、全車でシートヒーターを標準装備とするなど、室内空間の拡大以外にも快適性向上が図られている。
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25/29メーターパネルはセンターにマルチインフォメーションディスプレイを備えた2眼式。エンジン回転計の中には「X-BREAK」のロゴが配される。
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26/29ステアリングホイールの右下には、パーキングソナーやトラクションコントロール、アイドリングストップなどのオン／オフスイッチがレイアウトされる。
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27/29高速道路を中心に240kmあまりを走行した今回のテストでは、満タン法で10.2km/リッターの燃費を記録した。
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28/29スバル・フォレスターX-BREAK
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佐野 弘宗
自動車ライター。自動車専門誌の編集を経て独立。新型車の試乗はもちろん、自動車エンジニアや商品企画担当者への取材経験の豊富さにも定評がある。国内外を問わず多様なジャンルのクルマに精通するが、個人的な嗜好は完全にフランス車偏重。
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