「ロックスター」でスター気分になれるのか？　ミツオカの50周年記念モデルに思うこと の画像

1/9ミツオカ独自のボディーパネルを使って製作されたカスタマイズカー「ロックスター」。ベースとなるのは、現行型の「マツダ・ロードスター」（ND型）である。

2/9こちらは、今回のデザインモチーフとおぼしき2代目「シボレー・コルベット」。エッジの効いたフェンダーやL字型のバンパーなど、特徴的なディテールが「ミツオカ・ロックスター」のエクステリアに反映されている。

3/9「ロックスター」について説明する光岡自動車の渡辺 稔 執行役員。企画の発端となっているのは、渡辺氏が若かりし頃にアメリカ・カリフォルニア州で目にした「フォルクスワーゲン・カルマンギア」や「ポルシェ914」だったという。

4/9デザインを担当した光岡自動車の青木孝憲氏（写真左端）が、「ロックスター」の特徴について語る。この形は「コルベット」のコピーを目指したものではなく、わくわくするようなカーデザインと（アメリカ車の販売に長く携わってきた）光岡自動車の歴史とを合わせて昇華させたものと説明される。

5/9インテリアの基本的な造形は、ベースとなる「マツダ・ロードスター」と変わらない。オプションのレザーシート（写真）は、中央にストライプが入れられる。

6/9リアコンビランプは、左右2眼ずつのクラシカルなデザイン。トランクリッド右端には車名ロゴのエンブレムが添えられる。

7/92019年度に出荷を予定している50台については、発表時点で売り切れ。ミツオカによれば、そのうちMT車が26台を占め、購入者の年齢層は50～60代が中心（約半数）になっているという。

8/9光岡自動車の創業50周年をデザインに盛り込んだバッジ。この意匠も「シボレー・コルベット」のエンブレムを思わせる。

9/9ベースデザインを削り出すクレイモデラーをはじめ、「ロックスター」の開発には“ファッションスーパーカー”「オロチ」に関わったスタッフが多く参画している。