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2/142019年3月9日に世界同時発売される新型「BMW 3シリーズ」。今回は、同年夏に追加発売される予定のハイパフォーマンスグレード「M340i xDrive」のプロトタイプに試乗した。
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3/14新型のフロントまわりを特徴づけている、下辺にノッチが設けられたヘッドランプユニット。
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4/14BMWセダンの源流といえる、1961年発売の「BMW 1500」。
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5/14水平方向に伸びたインストゥルメントパネルで広々とした空間を表現する。従来通り、センタースクリーンやエアコンの操作パネルはドライバー側に向けてレイアウトされている。
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6/14新設計のフロントシートにより、ショルダールームの拡大が図られている。
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7/14「M340i xDrive」の詳細なスペックは明かされていないが、ベーシックなモデルでは従来型よりもホイールベースが41mm延びており、後席の足元空間が拡大している。
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8/14「M340i xDrive」がお披露目されたのは2018年11月末に開幕したロサンゼルスモーターショー。試乗はその直前というタイミングであったため、テスト車にはマスキングが施されていた。
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9/14「キドニーグリル」とロワエアインテークの内部にはエアフラップが設けられている。
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10/14トランクルームの容量は、従来型比で＋36リッターの480リッター。
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11/144WDシステム「xDrive」は、トルクを極力リア寄りに配分する制御とすることで、FR車と同等のスポーティーな走りを実現するとうたわれている。
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12/14「M340i xDrive」のトランスミッションは8段のステップAT。下位グレードのものよりも、低速ギアのレシオが低められているほか、ローンチコントロール機能も備えている。
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13/14「M340i xDrive」の動力性能は、0-100km/h加速のタイムが4.4秒、最高速が250km/h（リミッター作動）と公表されている。
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14/14BMW M340i xDrive
渡辺 敏史
自動車評論家。中古車に新車、国産車に輸入車、チューニングカーから未来の乗り物まで、どんなボールも打ち返す縦横無尽の自動車ライター。二輪・四輪誌の編集に携わった後でフリーランスとして独立。海外の取材にも積極的で、今日も空港カレーに舌鼓を打ちつつ、世界中を飛び回る。
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