第550回：レースで活躍した「サニー」が復活　名車再生クラブの取り組みを振り返る 【エディターから一言】 の画像

1/11名車再生クラブによってレストアされた、1972年式「サニー1200 GXクーペ TS仕様」。

2/11吹き抜けの廊下に並べられた、日産の現行モデルと「サニー1200 GXクーペ TS仕様」。

3/11インテリアも、すっかりきれいにレストアされている。

4/112006年に発足した日産の名車再生クラブ。これまでに13台の車両をレストアしてきた。

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6/11名車再生クラブの木賀新一代表。普段は日産でエンジンの開発に携わっている。

7/11フロントグリルに装着された「GX 5SPEED」のバッジ。再生車のベースモデルは“5段MTが自慢”の「GX-5」と思われるのだが、同車にはなぜか4段MTが搭載されていた。

8/11レース用に改良されたA12型1.2リッター直4 OHVエンジン。NISMO FESTIVALでのデモランでは、サニーの車体を190km/hまで加速させた。

9/11軽量小型のボディーに高回転型のエンジンを搭載した2代目「サニー」は、レースでも大活躍した。

10/11トランクルームに搭載された“安全タンク”。往年の名車のレストアは、今年もクラブのメンバーにとって貴重な経験となったことだろう。

11/111972年式「サニー1200 GXクーペ TS仕様」と、レストアに携わった名車再生クラブのメンバー。