ホンダ・ステップワゴン ハイブリッド モデューロX Honda SENSING（FF）【試乗記】 上質感にあふれている の画像

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2/17「モデューロX」とは、ホンダの純正用品を手がけるホンダアクセスが開発したコンプリートカー。現在は「ステップワゴン」「フリード」「S660」の3モデルに設定されている。

3/17インテリアでは、インパネミドルパッドやステアリングホイール、シフトセレクター（ガソリン車のみ）、シート、フロアマットなどが「モデューロX」の専用品となっている。

4/172リッターガソリンエンジンに駆動用、発電用の2つのモーターを組み合わせたパワープラント。新しい「ステップワゴン モデューロX」は、ハイブリッド車にも設定されている。

5/17今回の試乗は、北海道・旭川～北見の高速道路とワインディングロードで行われた。

6/17エクステリアでは、同車専用のフロントグリルや前後バンパー、フロントビームライト、17インチアルミホイールが「モデューロX」らしさを演出している。

7/17プライムスムース（合皮）とソフトウィーブ（ファブリック）のコンビシート。背もたれには「Modulo X」のロゴが刺しゅうされている。

8/17テスト車に装備されていた10インチプレミアムインターナビ。機能は標準車のものと共通だが、「モデューロX」では専用のオープニング画面が用意される。

9/17正規の販売店で、保証付きで売られるコンプリートカーだけに、信頼性の担保は必須。開発に際しては、「モデューロX」も通常のモデルと同じく、氷雪路などでの走行試験が行われるという。

10/17走りに関する点では、専用の空力パーツとサスペンションが特徴。ガソリン車では、最低地上高がベース車（スパーダ・Honda SENSING）より15mm低くなる。（写真はハイブリッド車）

11/17タイヤサイズはハイブリッド車が205/60R16、ガソリン車が205/55R17。ともに「モデューロX」専用デザインのアルミホイールが組み合わされる。

12/17北海道・北見のワインディングロードを走る。

13/17静岡・浜松で行われたハイブリッドシステムの取材会にて、市街地を行く「ステップワゴン ハイブリッド モデューロX Honda SENSING」。

14/17ハイブリッド車に用意される2列目シートは2座の左右独立式のみ。ガソリン車では6：4分割式のベンチシートも選択できる。

15/173列目シートは車内からでも簡単に格納が可能で、格納時にはリアの「わくわくゲート」からそのまま降車できる。こうした機能性は、コンプリートカーの「モデューロX」でも損なわれていない。

16/17エンジニアはもちろん、デザイナーもステアリングを握って開発に取り組んだという「ステップワゴン モデューロX」。その走りは“チューニングモデル”という言葉の響きとは趣を異にする、上質なものだった。

17/17ホンダ・ステップワゴン ハイブリッド モデューロX Honda SENSING