トヨタRAV4ハイブリッドG（4WD/CVT）【試乗記】 王の帰還 の画像

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2/19今回のテスト車は、モデルラインナップ中で最も高価な「ハイブリッドG」で、車両本体価格は381万7800円。

3/19ボディーのスリーサイズは全長×全幅×全高＝4600×1855×1685mm。海外専売モデルだった先代（4代目）とはほぼ同寸だが、日本で2016年まで売られていた3代目モデルからは30cm近く長くなっている。

4/19ハイブリッドモデルの最低地上高は190mmとなっている。

5/19タイヤサイズは225/60R18。テスト車にはダンロップのSUV向けオンロードタイヤ「グラントレックPT30」が装着されていた。

6/19ハイブリッド車には4WDシステムとして「E-Four」を採用。リアアクスルに最高出力54psのモーターが搭載されており、前後輪間のトルク配分は100：0から20：80の間で制御される。

7/19ハイブリッドモデルのインテリアカラーはブラック（写真）が標準だが、ライトグレーも選択可能（無償）。ボンネットの見切りのよさをはじめ、運転視界は良好だ。

8/19「ハイブリッドG」では合成皮革のシートが標準装備。“合成”ながらしっとりとした風合いが心地いい。

9/19後席空間はご覧の広さ。前席下にたっぷりと空間が設けられているため、ゆったりと足を伸ばせるのがありがたい。

10/19「RAV4」は「トヨタ・カムリ」や「レクサスES」と同じGA-Kプラットフォームを採用。走行時にはボディー剛性の高さが感じられた。

11/19変速機はトヨタのハイブリッド車ではおなじみの電気式CVT。6段の疑似マニュアル変速機構が備わっている。

12/19ドライブモードは「ノーマル」のほかに「エコ」と「スポーツ」が用意される。セレクターがダイヤル式となるのはハイブリッドの4WD車のみ（その他はボタン式。）

13/19エアコンの温度調整ダイヤルには溝を切ったラバーが巻かれている。

14/19山岳路を含めて500km以上を走行した今回のテストでは満タン法で16.2km/リッターの燃費を記録した。WLTCモードの燃費値は20.6km/リッター。

15/19ラゲッジルームの容量は580リッター。デッキボードは表面がカーペット（写真）、裏面が樹脂というつくりになっており、用途に応じた使い分けが可能。

16/19デッキボードの下にはパンク修理キットが収納される。スペアタイヤは全車でオプション扱いとなる。

17/19「RAV4」は現行「クラウン」などと同様、“コネクティッドカー”となっており、通信モジュールを全車に標準装備。オペレーターサービスなどを無料で利用できる（新車購入から3年間）。

18/19トヨタRAV4ハイブリッドG

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