-
1/12新型「ホンダN-WGN」と、開発責任者を務めた本田技術研究所の古舘 茂氏。
-
2/12豊富なカラーバリエーションも新型「N-WGN」の魅力。ツートンカラーを含め、標準車には13種類、「カスタム」には11種類のバリエーションが用意される。
-
3/12シックなイメージが追求された「カスタム」。ドット柄のフロントグリルやLED式のヘッドランプが目を引く。
-
4/12リアまわりでは、テールゲートスポイラーやクリアタイプのリアコンビランプ、シャークフィンアンテナなども「カスタム」の特徴だ。
-
5/12標準車のインテリアは、温かい印象の、ブラウンとアイボリーのツートンカラーとなっている。
-
ホンダ の中古車webCG中古車検索
-
6/12「カスタム」のターボ車に装備される専用シート。新型「N-WGN」では幅広い体形のドライバーに適切な運転姿勢を提供できるよう、ステアリングにチルト&テレスコピック調整機構が、シートに高さ調整機構が装備される。
-
7/12ゆったりとしたリアシートの床下には、脱着式の収納スペースが備わる。
-
8/12従来モデルより大幅に低床化された荷室。積載性のよさや、後席をたたんだときにフラットな床面が得られることを考慮し、フロアボードの高さは730mmに設定されている。
-
9/12「ホンダセンシング」の機能は、フロントウィンドウの単眼カメラとフロントバンパーのミリ波レーダーによって制御される。
-
10/12「N-WGN」のアダプティブクルーズコントロールは「N-BOX」のものより進化し、車速0km/hまでサポートする渋滞追従機能付きとなった。
-
11/12軽乗用車としてはぜいたくな、電動パーキングブレーキの採用も「N-WGN」の特徴となっている。
-
12/12「ホンダN-WGNカスタム」(右)と同車のホンダアクセス用品装着車(左)。

鶴原 吉郎
オートインサイト代表/技術ジャーナリスト・編集者。自動車メーカーへの就職を目指して某私立大学工学部機械学科に入学したものの、尊敬する担当教授の「自動車メーカーなんかやめとけ」の一言であっさり方向を転換し、技術系出版社に入社。30年近く技術専門誌の記者として経験を積んで独立。現在はフリーの技術ジャーナリストとして活動している。クルマのミライに思いをはせつつも、好きなのは「フィアット126」「フィアット・パンダ(初代)」「メッサーシュミットKR200」「BMWイセッタ」「スバル360」「マツダR360クーペ」など、もっぱら古い小さなクルマ。
ホンダ の中古車webCG中古車検索
自動車ニュースの新着記事
-
日産が「ノート」シリーズの仕様を変更 ブラック基調のドレスアップを施した特別仕様車も設定NEW 2026.8.24 日産自動車は2026年8月24日、「ノート」「ノート オーラ」「ノート オーラNISMO」に一部仕様変更を施すとともに、ブラック基調のドレスアップを特徴とする特別仕様車を設定し、同日、販売を開始した。
-
新型「日産キックス」にアウトドアテイストのカスタマイズモデル「ロッククリーク」が正式に登場 2026.8.24 日産モータースポーツ&カスタマイズは2026年8月20日、新型「日産キックス」をベースにしたカスタマイズモデル「ROCK CREEK(ロッククリーク)」を、日産の販売会社を通じて同年12月23日に発売すると発表した。
-
スズキが「eスカイ」を発表 日常の足としての使いやすさを追求した軽乗用EVの第1弾 2026.8.24 スズキが軽乗用EVの第1弾「eスカイ」を発表。日常の足である、軽自動車としての機能性を追求したハイトワゴン型の軽EVで、97Wh/kmという優れた電費により、310kmの一充電走行距離を実現。取り回しのしやすさや運転のしやすさにも配慮がなされている。
-
【F1 2026】第12戦オランダGPでノリス2連勝、ホンダ新PUでアロンソ9位、緊急参戦の角田は入賞目前の11位 2026.8.24 F1世界選手権第12戦オランダGP決勝が、2026年8月23日、オランダのザントフールト・サーキット(4.259km)を72周して行われた。レースの結果とポイントランキングを報告する。
-
【SUPER GT 2026】第5戦鈴鹿でNo.16 #16 ARTA MUGEN HRC PRELUDE-GTが勝利 HRC PRELUDE-GTは表彰台を独占 2026.8.23 2026年8月23日、SUPER GTの2026年シーズン第5戦が三重県の鈴鹿サーキットで開催され、No.16 #16 ARTA MUGEN HRC PRELUDE-GTが勝利。3位までをHRC PRELUDE-GTが独占した。
新着記事
-
NEW
OEM車で自社製品らしさを出すために、多田さんだったら何をする?
2026.8.25あの多田哲哉のクルマQ&A他メーカーが開発したクルマを、自社製品として別の名前でユーザーに供給するOEM車。エンジニアの工夫次第で、オリジナルとは異なる独自の個性を出すことはできるのか? 元トヨタの車両開発者、多田哲哉さんに聞いた。 -
NEW
BMW 120オリジナル(FF/7AT)【試乗記】
2026.8.25試乗記BMWの主要モデルに新グレードの「オリジナル」が設定された。位置づけとしては新たなエントリーグレードということになるが、BMWらしさを損なうことなく装備を厳選し、価格を抑えたのがポイントだという。「1シリーズ」の「120オリジナル」の仕上がりをリポートする。 -
NEW
トライアンフ・スラクストン400(6MT)【レビュー】
2026.8.25試乗記カフェレーサーの本場である、イギリスのトライアンフがリリースした「スラクストン400」。車名のとおり、カジュアルに楽しめる400ccクラスのマシンではあるのだが、その実物からは、エントリーモデルとは思えない本物の香りが漂っていた。 -
スズキeスカイ プロトタイプ(FWD)【試乗記】
2026.8.24試乗記スズキが満を持して世に問う、軽規格の新型電気自動車「eスカイ」。軽乗用車の本質である、生活の足としてのちょうどよい性能を追求したという一台は、どのようなクルマに仕上がっているのか? 2026年秋の正式発表を前に、プロトタイプモデルに試乗した。 -
デビュー4年でどう変わる? 最新型「トヨタ・クラウン クロスオーバー」の詳細を予測する
2026.8.24デイリーコラム2022年7月のデビューから4年がたち、仕様変更が予告された「トヨタ・クラウン クロスオーバー」。では、どこがどう変わるのか? 最新型の発売を前に、さまざまな角度からポイントを予測してみよう。 -
トヨタRAV4アドベンチャー(前編)
2026.8.23思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が新型「トヨタRAV4」に試乗。ご存じのとおり今やトヨタの屋台骨を支えるSUVであり、先代モデルではグローバルでの年間販売台数が100万台に到達。世界で最も多く販売されるトヨタ車の6代目だ。箱根のワインディングロードでの印象を聞いた。





























