ボルボV90 D4インスクリプション（FF/8AT）【試乗記】 極上のグランドツアラー の画像

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2/23伸びやかな「ボルボV90」のサイドビュー。Aピラーから前輪までの距離を長く取ることで、高級車が持つ伝統的なイメージが表現されている。

3/23「V90 D4インスクリプション」のシートは、穴あけ加工が施されたファインナッパレザーで仕立てられている。

4/23操作スイッチ類を極力廃した、シンプルな造形のインテリア。一方で、ウッドやレザーなどの天然素材が多用されている。

5/239インチの縦型タッチ式ディスプレイは、新世代ボルボ共通の特徴的な装備。カーナビのほか、運転支援システムや空調、オーディオの設定も、この画面を介して行う。

6/23ボルボのワゴンの中で、最もボディーサイズが大きい「V90」。PHVやガソリンターボモデルも取りそろえる中、今回はディーゼルの「D4」を連れ出した。

7/23後席の背もたれを前方に倒すことで、容量1526リッターの積載スペースが作り出せる。

8/23後席の様子。シートカラーは写真のブロンド（白系）のほか、アンバー（赤茶系）、マルーンブラウン（こげ茶系）、チャコール（黒系）が用意される。

9/23エンジンは2リッターのディーゼルターボ。オプション「ポールスターパフォーマンスソフトウエア」を組み込んだ試乗車では、最高出力は190PSから200PSに、最大トルクは400N・mから440N・mへとアップしている。

10/23全車速追従機能付きのアダプティブ・クルーズ・コントロールやレーンキーピングエイドは、長距離ドライブの強い味方。道路標識を検知して内容をドライバーに知らせるロード・サイン・インフォメーションも備わる。

11/23足まわりは、前がダブルウイッシュボーン式でリアがマルチリンク式。オプションとしてエアサスペンションも用意される。

12/23「V90 D4インスクリプション」には、10スポークデザインの18インチアルミホイール（写真）が装着される。

13/23メーターパネルは12.3インチのフル液晶タイプ。写真のように、カーナビの画面を表示することも可能。

14/23トランスミッションは、アイシン・エィ・ダブリュ製の8段AT。シフトレバー周辺には、エンジンの始動スイッチやドライブモードのセレクターが配される。

15/23ボルボ伝統の、ワンタッチで折り畳める後席ヘッドレスト。ドライバーが後方視界を確保するのに役立つ。

16/23オーディオはharman/kardon製。オプションで、Bowers & Wilkinsのプレミアムサウンドオーディオシステムも選べる。

17/23荷室の容量は5人乗車時で560リッター。跳ね上げ式の仕切り板を活用すれば、少ない荷物でも安定させることができる。

18/23T字を横にしたヘッドランプのデザインは、北欧神話の神が持つハンマーの形を模している。

19/231998年の長野冬季オリンピックでジャンプ競技のステージとなった、「白馬ジャンプ競技場」の前で。今回は、高速道路を中心に約670kmを試乗。燃費は満タン法で16.1km/リッター、車載の燃費計で15.3km/リッターを記録した。燃料タンクの容量（55リッター）からは、一給油で800km以上走れる計算になる。

20/23ボルボV90 D4インスクリプション

21/23チルトアップ機構付きの電動パノラマガラスサンルーフは、「D4インスクリプション」では20万6000円のオプション扱い。

22/23「V90」のディーゼルモデルは、AdBlue（アドブルー＝尿素水）による化学反応を利用して、排ガス中のNOxを効果的に抑制する。写真はその注入口。

23/23「D4」と名付けられたディーゼルの「V90」は、エントリーグレードの「モメンタム」と、今回試乗した上級グレード「インスクリプション」の2本立てとなっている。