アウディA4 2.0 TFSI（FF/CVT）【試乗記】の画像9枚

【スペック】全長×全幅×全高＝4705×1825×1440mm／ホイールベース＝2810mm／車重＝1560kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブターボ（180ps/4000-6000rpm、32.6kgm/1500-3900rpm）／価格＝440万円（テスト車＝546万円）

【スペック】全長×全幅×全高＝4705×1825×1440mm／ホイールベース＝2810mm／車重＝1560kg／駆動方式＝FF／2リッター直4DOHC16バルブターボ（180ps/4000-6000rpm、32.6kgm/1500-3900rpm）／価格＝440万円（テスト車＝546万円）
本革シート、フロントのシートヒーター、ウッドパネルは「SEパッケージ」と呼ばれる35万円のオプション。バング＆オルフセンサウンドシステムが15万円、ガラスサンルーフが17万円のオプション。
7ツインスポークの鋳造アルミホイールは、30万円のスペシャルオプション。それ以外に、外観に大きな変更はない。
【テスト車のオプション装備】
リアビューカメラ付きAPS＝9万円／SEパッケージ＝35万円／電動チルト式2ウェイガラスサンルーフ＝17万円／バング＆オルフセンサウンドシステム＝15万円／7ツインスポークアルミホイール＋255/35R19タイヤ＝30万円
「平成22年度燃費基準＋20％」を達成し、「平成17年基準75％低減（4つ星）」認定を取得。エコカー減税の対象車となる。今回試乗した「A4 2.0 TFSI」のエンジンスペックが最高出力180ps/4000-6000rpm、最大トルク32.6kgm/1500-3900rpmであるのに対し、「A4 2.0 TFSIクワトロ」では211ps/4300-6000rpmと35.7kgm/1500-4200rpmとなる。
車重は1540kg（サンルーフ未装着時）と、「A4 2.0 TFSIクワトロ」に比べて140kg軽い。10・15モード燃費は「A4 2.0 TFSIクワトロ」の12.0km/リッターに対して、こちらは12.6km/リッター。