第630回：クルマのダッシュボードから時計やカメラまで　デザインの「回帰志向」の裏にあるもの 【マッキナ あらモーダ！】 の画像

1/15ヒッピー風の筆者。2014年にイタリアで開催された空冷フォルクスワーゲン系ミーティングで。

2/15「マツダ3」のダッシュボード。ホーンパッドは威圧的ともいえる存在である。

3/15マツダの2017年のコンセプトカー「ヴィジョン クーペ」のダッシュボード。

4/152代目（現行型）「日産リーフ」のダッシュボード。

5/15参考までに、「フェラーリ365GTB/4（デイトナ）スパイダー」の室内。「マツダ3」と「リーフ」のホーンパッドは、この時代のステアリングをほうふつとさせる。

6/15初代「日産リーフ」のダッシュボード。未来感に満ちていた。

7/15初代「日産レパード」のダッシュボード。

8/15初期型「シトロエンBX」（1982年発表）のダッシュボード。この未来感と攻撃性のあるデザインからすると、今日のクルマのダッシュボードがいかにコンサバティブであるかが分かる。

9/15「ロールス・ロイス・ゴースト ゼニス コレクション」。2019年11月13日、東京で。

10/15「ロールス・ロイス・ゴースト ゼニス コレクション」のステアリングまわり。

11/15エアコン吹き出し口横のレバーは、第2次大戦前の車両に見られた燃料圧送ポンプのレバーを想起させる。

12/151929年「ロールス・ロイス・ファントム」の運転席。ステアリングホイールには点火時期調節レバーが組み込まれている。

13/15シンガー製ミシン（1930年）。パリ国立工芸博物館蔵。

14/15筆者が先日ドイツで購入したカシオ製スタンダードウオッチ。

15/15車内用花瓶は自動車内装の無機質さからくる不安を緩和した。これは、メルセデス・ベンツ博物館所蔵のもので、交通安全の守護聖人である聖クリストフォロスが記されている。