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  • 一般公開日の土曜日の正午付近。EICMAでも地元ブランドのドゥカティブースは人気が高く、常に人であふれている。特に土曜日の昼は、例年バイクがどこにあるか分からないほど混雑する。

    1/14一般公開日の土曜日の正午付近。EICMAでも地元ブランドのドゥカティブースは人気が高く、常に人であふれている。特に土曜日の昼は、例年バイクがどこにあるか分からないほど混雑する。

  • 人気車種のまわりは、常に“またがり待ち”の人であふれている。わずか数秒、長くても20〜30秒ほどだが、来場者はステップに立ち、タンクに伏せ、レバーを握り、体を車体の両サイドに傾け、車体のフィーリングを確かめる。

    2/14人気車種のまわりは、常に“またがり待ち”の人であふれている。わずか数秒、長くても20〜30秒ほどだが、来場者はステップに立ち、タンクに伏せ、レバーを握り、体を車体の両サイドに傾け、車体のフィーリングを確かめる。

  • 入場ゲートでは、テロ対策のためのX線検査および手荷物検査が行われるのだが、これがボトルネックとなり入り口付近は黒山の人だかりに。写真は木曜の朝9時30分ごろの様子で、通過に約20分を要した。土曜や日曜は朝イチで入場したために状況は分からなかったが……。自分が、これ以上の混雑の中にいるところは、想像したくない。

    3/14入場ゲートでは、テロ対策のためのX線検査および手荷物検査が行われるのだが、これがボトルネックとなり入り口付近は黒山の人だかりに。写真は木曜の朝9時30分ごろの様子で、通過に約20分を要した。土曜や日曜は朝イチで入場したために状況は分からなかったが……。自分が、これ以上の混雑の中にいるところは、想像したくない。

  • 今、ヘルメットの安全性に革命が起きている。その革命を起こしたのが「Mips」。転倒時、多くの場合はヘルメットに斜めの衝撃が加わるのだが、その衝撃をいかに緩和するかによって、脳へのダメージが変わるという。現在、MotoGPを含むモータースポーツ業界でも、脳損傷軽減に向けた取り組みがなされている。Mipsはその衝撃を緩和するシステムをつくり上げたブランドだ。アクシデントによってヘルメットに衝撃が加わったとき、ヘルメットの内装が10〜15mmズレてその衝撃を吸収する。実にシンプルだ。自転車用ヘルメットではMipsはすでにポピュラーであり、今ではバイク用ヘルメットでもそのシェアを広げている。

    4/14今、ヘルメットの安全性に革命が起きている。その革命を起こしたのが「Mips」。転倒時、多くの場合はヘルメットに斜めの衝撃が加わるのだが、その衝撃をいかに緩和するかによって、脳へのダメージが変わるという。現在、MotoGPを含むモータースポーツ業界でも、脳損傷軽減に向けた取り組みがなされている。Mipsはその衝撃を緩和するシステムをつくり上げたブランドだ。アクシデントによってヘルメットに衝撃が加わったとき、ヘルメットの内装が10〜15mmズレてその衝撃を吸収する。実にシンプルだ。自転車用ヘルメットではMipsはすでにポピュラーであり、今ではバイク用ヘルメットでもそのシェアを広げている。

  • アルパインスターズは、ブースのほとんどをエアバッグシステムの体験に使用していた。エアバッグ付きジャケットにホースをつないで外部ボンベからエアを送り、簡易的にシステムが作動したときの状況を体感できる。スタッフが保護範囲やシステム作動時の状態をこと細かに説明していた。

    5/14アルパインスターズは、ブースのほとんどをエアバッグシステムの体験に使用していた。エアバッグ付きジャケットにホースをつないで外部ボンベからエアを送り、簡易的にシステムが作動したときの状況を体感できる。スタッフが保護範囲やシステム作動時の状態をこと細かに説明していた。

  • ダイネーゼもエアバッグシステムの作動を簡易的に体感できるシステムを用意。さらに各アイテムを細かく説明するスペースも設け、またエアバッグ付きベストを着用した来場者の感想や意見を動画で撮影し、SNS用の素材とするキャンペーンも行っていた。

    6/14ダイネーゼもエアバッグシステムの作動を簡易的に体感できるシステムを用意。さらに各アイテムを細かく説明するスペースも設け、またエアバッグ付きベストを着用した来場者の感想や意見を動画で撮影し、SNS用の素材とするキャンペーンも行っていた。

  • 欧州二輪メーカーのOEMのライディングジャケットやライディングスーツも手がける、イタリアのブランド「GIMOTO」の新型エアバッグシステム。古くからライディング用エアバッグを展開している、同じイタリアの「MotoAirBag」のシステムを使用しており、独自にアクシデントを察知して作動する電動式と、車体とベストを有線でつなぐ機械式の両タイプを用意している。

    7/14欧州二輪メーカーのOEMのライディングジャケットやライディングスーツも手がける、イタリアのブランド「GIMOTO」の新型エアバッグシステム。古くからライディング用エアバッグを展開している、同じイタリアの「MotoAirBag」のシステムを使用しており、独自にアクシデントを察知して作動する電動式と、車体とベストを有線でつなぐ機械式の両タイプを用意している。

  • こちらはフランス「HELITE」のエアバッグベスト。ライディングジャケットやレーシングスーツの上から着用するタイプで、転倒を独自に検知してシステムを作動させる。車体に装着するインパクトセンサーと連動させることもできるという。

    8/14こちらはフランス「HELITE」のエアバッグベスト。ライディングジャケットやレーシングスーツの上から着用するタイプで、転倒を独自に検知してシステムを作動させる。車体に装着するインパクトセンサーと連動させることもできるという。

  • スウェーデンの電動バイクブランド「CAKE」。MTBのようなモトクロスバイク「Kalk(カーク)」シリーズで話題となった彼らの新作がこれ。「Ösa(オーサ)」はKalkとは異なるコミューターで、フレームを兼ねた車体中央を貫く鉄棒に、専用クランプであらゆるアイテムをセットし、ユーザーの用途によって形を変えられるという。奥にあるのは高出力タイプで、サスペンションやブレーキシステムも異なる。

    9/14スウェーデンの電動バイクブランド「CAKE」。MTBのようなモトクロスバイク「Kalk(カーク)」シリーズで話題となった彼らの新作がこれ。「Ösa(オーサ)」はKalkとは異なるコミューターで、フレームを兼ねた車体中央を貫く鉄棒に、専用クランプであらゆるアイテムをセットし、ユーザーの用途によって形を変えられるという。奥にあるのは高出力タイプで、サスペンションやブレーキシステムも異なる。

  • フィンランドの電動バイクブランド「VERGE」。リアホイールにインホイールモーターを採用しているのだが、一般的なハブモーターではなくモーターの構造物をリム側に移動させることで、ハブを持たないインホイールモーターを実現している。急速充電器にも対応可能。

    10/14フィンランドの電動バイクブランド「VERGE」。リアホイールにインホイールモーターを採用しているのだが、一般的なハブモーターではなくモーターの構造物をリム側に移動させることで、ハブを持たないインホイールモーターを実現している。急速充電器にも対応可能。

  • ルクセンブルグのインダストリアルデザイン会社「UJET」がつくり上げた電動スクーター。都市における新しい移動を考え抜いたというだけに、ユニークなフレーム構造、新しい車体素材、折りたためるフレームを採用した省スペース構造、取り外し可能なうえにキャスター付きで、自宅やオフィスで充電可能なバッテリー……と、とにかくユニークで新しいトピックスにあふれている。

    11/14ルクセンブルグのインダストリアルデザイン会社「UJET」がつくり上げた電動スクーター。都市における新しい移動を考え抜いたというだけに、ユニークなフレーム構造、新しい車体素材、折りたためるフレームを採用した省スペース構造、取り外し可能なうえにキャスター付きで、自宅やオフィスで充電可能なバッテリー……と、とにかくユニークで新しいトピックスにあふれている。

  • アメリカ生まれの電動バイクブランド「ZERO Motorcycles」は、ハーレーダビッドソンよりも早くにフル電動のスポーツバイクを広く販売していた。これは最新モデルの「SR/F」。

    12/14アメリカ生まれの電動バイクブランド「ZERO Motorcycles」は、ハーレーダビッドソンよりも早くにフル電動のスポーツバイクを広く販売していた。これは最新モデルの「SR/F」。

  • イタリアの小さなモーターサイクルファクトリー「Vins」は、フレームと外装が一体となった独自のカーボンモノコック構造と、独自の前後サスペンションシステム、これまた独自のV型2気筒2ストロークエンジンを持つ、公道用バイクとレース専用車の販売をスタートさせた。今回のEICMAでは、「ZERO Motorcycles」とタッグを組んだ電動バイクのコンセプトモデルを発表。開発を進めているという。

    13/14イタリアの小さなモーターサイクルファクトリー「Vins」は、フレームと外装が一体となった独自のカーボンモノコック構造と、独自の前後サスペンションシステム、これまた独自のV型2気筒2ストロークエンジンを持つ、公道用バイクとレース専用車の販売をスタートさせた。今回のEICMAでは、「ZERO Motorcycles」とタッグを組んだ電動バイクのコンセプトモデルを発表。開発を進めているという。

  • 土曜日の昼のBMWブースの様子。展示エリアの大部分を占めるステージ&観客席では、「市販化を計画している」と発表して話題となった、排気量1.8リッターの水平対向2気筒エンジンを搭載する「コンセプトR18」の開発者を招き、デザインの詳細や開発の裏側をトークショー形式で紹介した。これ以外にも、約1〜2時間の間隔でさまざまなトークショーがプログラムされていた。

    14/14土曜日の昼のBMWブースの様子。展示エリアの大部分を占めるステージ&観客席では、「市販化を計画している」と発表して話題となった、排気量1.8リッターの水平対向2気筒エンジンを搭載する「コンセプトR18」の開発者を招き、デザインの詳細や開発の裏側をトークショー形式で紹介した。これ以外にも、約1〜2時間の間隔でさまざまなトークショーがプログラムされていた。

河野 正士

河野 正士

フリーランスライター。二輪専門誌の編集部において編集スタッフとして従事した後、フリーランスに。ファッション誌や情報誌などで編集者およびライターとして記事製作を行いながら、さまざまな二輪専門誌にも記事製作および契約編集スタッフとして携わる。海外モーターサイクルショーやカスタムバイク取材にも出掛け、世界の二輪市場もウオッチしている。

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