-
1/22
-
2/22メルセデス・ベンツの新型SUV「GLB」は、2019年6月に本国で発表された。
-
3/22「GLB250 4MATIC」（写真）のボディーサイズは全長×全幅×全高＝4634×1834×1659mm。ホイールベースはFF系モデルの中で最も長い2829mm。
-
4/22インテリアデザインは、同じFF系の「MFA2」プラットフォームを用いるモデルと共通する部分が多い。10.25インチのコックピットディスプレイと、同じく10.25インチのタッチスクリーンを並べたインストゥルメントパネルも「Aクラス」や「Bクラス」ですでに採用されているもの。
-
5/22「GLB」のテールランプに採用されたブロックデザインは、最新のメルセデスSUVに共通する新意匠。
-
メルセデス・ベンツ GLB の中古車webCG中古車検索
-
6/22「GLB」で最も高性能なモデルとしてラインナップされる「AMG GLB35 4MATIC」。最高出力306PSの2リッター直4ターボエンジンを搭載している。
-
7/22全席とも着座位置は「Aクラス」や「Bクラス」といった乗用車系よりも高く設定されている。
-
8/222列目シート。背もたれは40：20：40の分割可倒機構を備えている。
-
9/222人掛けとなる3列目シート。メルセデス独自の安全基準の観点から、乗員の身長は168cm以下が奨励されている。
-
10/22オンロードでステアリングを握った「GLB250 4MATIC」。ローンチ記念特別仕様車「エディション１」に相当する試乗車には、前後235/45R20サイズのタイヤが装着されていた。
-
11/225人乗り仕様の荷室。通常使用時の容量は570リッターとなる。7人乗り仕様の3列目シート使用時の荷室容量は130リッター、3列目シートを折りたたんだ状態では500リッター。
-
12/225人乗り仕様の後席背もたれをすべて倒した状態（写真）では、荷室容量を最大1805リッターに拡大できる。荷室床面はほぼフラットになる。
-
13/22「GLB200d 4MATIC」でオフロードコースを走行。凹凸のあるコースで1輪が浮くような状況に陥っても、クルマはミシリともいわず、ボディー剛性の高さを印象付けた。
-
14/22「GLE」や「GLS」などにも採用されている急勾配の下り走行で車速を自動制御するDSR（ダウンヒル・スピード・レギュレーション）を搭載する。
-
15/22「オフロード」モードでは、車体前後や左右の傾き、進行方向の方位などをコックピットディスプレイ上に表示できる。
-
16/22200mmという最低地上高の確保だけではなく、見切りのいいボディーデザインや視界の確保など、「GLB」にはオフローダーとしての十分な資質も備わっている。
-
17/22メルセデス・ベンツGLB250 4MATIC
-
18/22日本導入が見込まれる「GLB250 4MATIC」は、最高出力224PSの2リッター直4ターボエンジンを搭載している。
-
19/22
-
20/22メルセデス・ベンツGLB200d 4MATIC
-
21/22「GLB200d 4MATIC」は、最高出力150PSの2リッター直4ディーゼルターボエンジンを搭載。
-
22/22
渡辺 敏史
自動車評論家。中古車に新車、国産車に輸入車、チューニングカーから未来の乗り物まで、どんなボールも打ち返す縦横無尽の自動車ライター。二輪・四輪誌の編集に携わった後でフリーランスとして独立。海外の取材にも積極的で、今日も空港カレーに舌鼓を打ちつつ、世界中を飛び回る。
メルセデス・ベンツ GLB の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![日産リーフAUTECH B7（FWD）【試乗記】]()
日産リーフAUTECH B7（FWD）【試乗記】 2026.5.23 新型「日産リーフ」にもおなじみの「AUTECH」が仲間入り。デザインや質感などの上質さを目指した大人のカスタマイズモデルだが、走りの質感がアップしたと評判の新型リーフとは、さぞ相性がいいに違いない。300km余りをドライブした。 -
![メルセデス・ベンツSクラス【海外試乗記】]()
メルセデス・ベンツSクラス【海外試乗記】 2026.5.22 「メルセデス・ベンツSクラス」のマイナーチェンジモデルが登場。メルセデスの旗艦として、また高級セダンのお手本として世界が注目する存在だけに、進化のレベルが気になるところだ。本国ドイツでドライブした印象をリポートする。 -
![マツダCX-5 L（4WD/6AT）／マツダCX-5 G（FF/6AT）【試乗記】]()
マツダCX-5 L（4WD/6AT）／マツダCX-5 G（FF/6AT）【試乗記】 2026.5.21 日本でも、世界でも、今やマツダの主力車種となっている「CX-5」がフルモデルチェンジ。3代目となる新型は、過去のモデルとはどう違い、ライバルに対してどのような魅力を備えているのか？ 次世代のマツダの在り方を示すミドルクラスSUVに試乗した。 -
![DS N°4エトワール ハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】]()
DS N°4エトワール ハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】 2026.5.20 DSオートモビルから「DS N°4」が登場。そのいでたちは前衛的でありながらきらびやかであり、さすが「パリのアバンギャルド」を自任するブランドというほかない。あいにくの空模様ではあったものの、350km余りをドライブした。 -
![アルファ・ロメオ・トナーレ イブリダ ヴェローチェ（FF/7AT）【試乗記】]()
アルファ・ロメオ・トナーレ イブリダ ヴェローチェ（FF/7AT）【試乗記】 2026.5.19 2026年3月に大幅改良モデルが発表され、ほどなくメディア試乗会も開催された「アルファ・ロメオ・トナーレ」。今回はこれをあらためて借り出し、一般道から高速道路まで“普通に”走らせてみた。進化を遂げたアルファの中核SUVの仕上がりやいかに？
新着記事
-
![車載カメラが普及した今、“デジタルサイドミラー”が主流にならないのはなぜか？]()
NEW
車載カメラが普及した今、“デジタルサイドミラー”が主流にならないのはなぜか？
2026.5.26あの多田哲哉のクルマQ&Aサイドミラーの役割をカメラが担う“デジタルサイドミラー”は、レクサスやアウディなどで採用例があったものの、普及するには至っていない。その決定的な理由はなにか？ 元トヨタの車両開発者、多田哲哉さんが語る。 -
![マツダ スピリット レーシング・ロードスター12R（FR/6MT）【試乗記】]()
NEW
マツダ スピリット レーシング・ロードスター12R（FR/6MT）【試乗記】
2026.5.26試乗記販売台数わずか200台の限定車「マツダ スピリット レーシング・ロードスター12R」に試乗。スーパー耐久レース参戦をはじめとするマツダのモータースポーツ活動を担うサブブランドが生み出した初の市販コンプリートカーは、いかなる走りをみせるのか。 -
![買った後にもクルマが進化！ トヨタ＆GAZOO Racingが提供するアップデートサービスのねらいと意義]()
買った後にもクルマが進化！ トヨタ＆GAZOO Racingが提供するアップデートサービスのねらいと意義
2026.5.25デイリーコラムGAZOO Racingが「トヨタGRヤリス／GRカローラ」の新しいソフトウエアアップデートを発表！ 競技にも使える高度な機能が、スマートフォンのアプリで調整できるようになった。その詳細な中身と、GRがオーナーに提供する“遊びの機会”の意義を解説する。 -
![第336回：やっぱり絶交！]()
第336回：やっぱり絶交！
2026.5.25カーマニア人間国宝への道清水草一の話題の連載。夜の首都高に200台の台数限定で販売される「マツダ スピリット レーシング・ロードスター12R」で出撃した。手作業で組まれた2リッター直4エンジンを搭載するマツダ入魂のスポーツモデルに、カーマニアは何を感じた？ -
![アウディQ6スポーツバックe-tronクワトロ アドバンスト（4WD）【試乗記】]()
アウディQ6スポーツバックe-tronクワトロ アドバンスト（4WD）【試乗記】
2026.5.25試乗記アウディの電気自動車（BEV）「Q6スポーツバックe-tron」で、東京・渋谷と静岡・裾野を往復。雨のなかでエアコンを効かせ、高速や峠道を遠慮なく走らせるハードユースに、最新のBEVはどう応えてくれたのか？ そこで感じた“本音”をリポートする。 -
![ホンダ・プレリュード（後編）]()
ホンダ・プレリュード（後編）
2026.5.24ミスター・スバル 辰己英治の目利き軟派なクーペはアリやナシや。ミスター・スバルこと辰己英治さんが新型「ホンダ・プレリュード」に試乗。「シビック タイプR」とは趣を異にするシャシーに触れ、話題の「S＋シフト」を試し、これからのスポーツクーペ像に思いをはせた。
