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1/15『週刊SPA!』の担当Kと彼の愛車「アルファ147」。
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2/15担当Kが購入した「アルファ147」。
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3/15筆者が担当Kに譲った「147」。当然ながら見た目は変わらない。
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4/15担当Kの「147」のエンブレムはハゲハゲ。
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5/15担当Kの「147」。筆者が譲った147と見た目はまったく同じクルマなのだが……。
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6/15担当Kの「147」には1.6リッターのツインスパークエンジンが搭載されている。
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7/15担当Kは激安の「147」を愛しまくっている。
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8/15甲州街道で不運にもエンスト。
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9/15担当Kにとって、郷里の神社のお守りだけが頼りだ。
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10/15右側のパワーウィンドウは死亡中。
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11/158本のプラグはサビて端子も溶けかかっていたので交換。
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12/15「剛性アップしたかはわかりませんが……」と担当Kは言うが、自らタワーバーを装着。
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13/15「何度もやっているので、バンパー脱着はうまくなりました！」と担当K。
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14/15左ハンドルの「147」ではヒール＆トウがしづらい。
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15/15モテないカーマニア（既婚）に幸あれ！
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
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