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  • 『週刊SPA!』の担当Kと彼の愛車「アルファ147」。

    1/15『週刊SPA!』の担当Kと彼の愛車「アルファ147」。

  • 担当Kが購入した「アルファ147」。

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  • 筆者が担当Kに譲った「147」。当然ながら見た目は変わらない。

    3/15筆者が担当Kに譲った「147」。当然ながら見た目は変わらない。

  • 担当Kの「147」のエンブレムはハゲハゲ。

    4/15担当Kの「147」のエンブレムはハゲハゲ。

  • 担当Kの「147」。筆者が譲った147と見た目はまったく同じクルマなのだが……。

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  • 担当Kの「147」には1.6リッターのツインスパークエンジンが搭載されている。

    6/15担当Kの「147」には1.6リッターのツインスパークエンジンが搭載されている。

  • 担当Kは激安の「147」を愛しまくっている。

    7/15担当Kは激安の「147」を愛しまくっている。

  • 甲州街道で不運にもエンスト。

    8/15甲州街道で不運にもエンスト。

  • 担当Kにとって、郷里の神社のお守りだけが頼りだ。

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  • 右側のパワーウィンドウは死亡中。

    10/15右側のパワーウィンドウは死亡中。

  • 8本のプラグはサビて端子も溶けかかっていたので交換。

    11/158本のプラグはサビて端子も溶けかかっていたので交換。

  • 「剛性アップしたかはわかりませんが……」と担当Kは言うが、自らタワーバーを装着。

    12/15「剛性アップしたかはわかりませんが……」と担当Kは言うが、自らタワーバーを装着。

  • 「何度もやっているので、バンパー脱着はうまくなりました!」と担当K。

    13/15「何度もやっているので、バンパー脱着はうまくなりました!」と担当K。

  • 左ハンドルの「147」ではヒール&トウがしづらい。

    14/15左ハンドルの「147」ではヒール&トウがしづらい。

  • モテないカーマニア(既婚)に幸あれ!

    15/15モテないカーマニア(既婚)に幸あれ!

清水 草一

清水 草一

お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください!』(三推社/講談社)、『フェラーリを買ふということ』(ネコ・パブリッシング)などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』(三推社/講談社)、『高速道路の謎』(扶桑社新書)といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。

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