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  • カーマニア仲間のS氏と筆者。

    1/9カーマニア仲間のS氏と筆者。

  • S氏の愛車、996型の「ポルシェ911カレラ」。

    2/9S氏の愛車、996型の「ポルシェ911カレラ」。

  • S氏の愛車のホイールは、ノーマルのものに変更されている。

    3/9S氏の愛車のホイールは、ノーマルのものに変更されている。

  • S氏の愛車のヘッドライトは、黄ばみが落とされ、貧乏臭く見えることはなかった。

    4/9S氏の愛車のヘッドライトは、黄ばみが落とされ、貧乏臭く見えることはなかった。

  • S氏の愛車の走行距離は、6万kmを超えている。

    5/9S氏の愛車の走行距離は、6万kmを超えている。

  • 筆者が20代だったころ。父の愛車だった「ポルシェ911」(930型)と。

    6/9筆者が20代だったころ。父の愛車だった「ポルシェ911」(930型)と。

  • 「911カレラ」(996型)のティプトロニック仕様は“ザ・おっさんポルシェ”だ!

    7/9「911カレラ」(996型)のティプトロニック仕様は“ザ・おっさんポルシェ”だ!

  • 「911カレラ」(996型)はステアリング径がデカい!

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  • 「911」が300万円で買えるなら、996型もアリ?

    9/9「911」が300万円で買えるなら、996型もアリ?

清水 草一

清水 草一

お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください!』(三推社/講談社)、『フェラーリを買ふということ』(ネコ・パブリッシング)などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』(三推社/講談社)、『高速道路の謎』(扶桑社新書)といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。

→連載記事リスト「カーマニア人間国宝への道」
→連載記事リスト「カーデザイン曼荼羅」
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