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  • 新型「ポルシェ911」(992型)の車両本体価格は1359万7222円~。写真の「カレラ4S」は1804万8148円~。

    1/11新型「ポルシェ911」(992型)の車両本体価格は1359万7222円~。写真の「カレラ4S」は1804万8148円~。

  • “ポルシェ全然知らない人間”として、新型「911」に試乗。

    2/11“ポルシェ全然知らない人間”として、新型「911」に試乗。

  • 当連載第161回で紹介した“おっさんポルシェ”こと「911カレラ」(996型)。オーナーのS氏は300万円台でこのクルマを購入。

    3/11当連載第161回で紹介した“おっさんポルシェ”こと「911カレラ」(996型)。オーナーのS氏は300万円台でこのクルマを購入。

  • 996型の「911」は“涙目”と呼ばれるヘッドランプが外観上の特徴となる。

    4/11996型の「911」は“涙目”と呼ばれるヘッドランプが外観上の特徴となる。

  • 新型「911カレラ4S」の走りは限界が高すぎて面白みに欠ける印象。(写真=池之平昌信)

    5/11新型「911カレラ4S」の走りは限界が高すぎて面白みに欠ける印象。(写真=池之平昌信)

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  • 新型の「カレラS」「カレラ4S」ともに3リッター水平対向6気筒ターボエンジンを搭載。最高出力はともに450PS。(写真=池之平昌信)

    6/11新型の「カレラS」「カレラ4S」ともに3リッター水平対向6気筒ターボエンジンを搭載。最高出力はともに450PS。(写真=池之平昌信)

  • 新型「カレラ4S」のインテリア。

    7/11新型「カレラ4S」のインテリア。

  • 新型「カレラ4S」のリアビュー。

    8/11新型「カレラ4S」のリアビュー。

  • モータージャーナリストの山田弘樹君。(写真=webCG)

    9/11モータージャーナリストの山田弘樹君。(写真=webCG)

  • 新型「カレラS」(写真右)と、筆者の愛車、「フェラーリ328GTS」(写真左)。

    10/11新型「カレラS」(写真右)と、筆者の愛車、「フェラーリ328GTS」(写真左)。

  • 「ポルシェ911」(991型・写真右)と、筆者のかつての愛車「トヨタ・シエンタ」(写真左)。

    11/11「ポルシェ911」(991型・写真右)と、筆者のかつての愛車「トヨタ・シエンタ」(写真左)。

清水 草一

清水 草一

お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください!』(三推社/講談社)、『フェラーリを買ふということ』(ネコ・パブリッシング)などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』(三推社/講談社)、『高速道路の謎』(扶桑社新書)といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。

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