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1/11新型「ポルシェ911」（992型）の車両本体価格は1359万7222円～。写真の「カレラ4S」は1804万8148円～。
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2/11“ポルシェ全然知らない人間”として、新型「911」に試乗。
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3/11当連載第161回で紹介した“おっさんポルシェ”こと「911カレラ」（996型）。オーナーのS氏は300万円台でこのクルマを購入。
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4/11996型の「911」は“涙目”と呼ばれるヘッドランプが外観上の特徴となる。
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5/11新型「911カレラ4S」の走りは限界が高すぎて面白みに欠ける印象。（写真＝池之平昌信）
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6/11新型の「カレラS」「カレラ4S」ともに3リッター水平対向6気筒ターボエンジンを搭載。最高出力はともに450PS。（写真＝池之平昌信）
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7/11新型「カレラ4S」のインテリア。
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8/11新型「カレラ4S」のリアビュー。
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9/11モータージャーナリストの山田弘樹君。（写真＝webCG）
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10/11新型「カレラS」（写真右）と、筆者の愛車、「フェラーリ328GTS」（写真左）。
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11/11「ポルシェ911」（991型・写真右）と、筆者のかつての愛車「トヨタ・シエンタ」（写真左）。
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
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