第646回：頑丈なのはドイツ車で劣化しやすいのはやっぱり……？　大矢アキオが自動車バッジの耐久性を調査 【マッキナ あらモーダ！】 の画像

1/17BMWの新しいブランドロゴ。実際の制作は、ドイツ・ミュンヘンを本拠とするBECCエージェンシーが担当した。

2/17BMWの新しいブランドデザインを反映したバッジは、2020年3月3日に発表された「BMWコンセプトi4」にも見ることができる。

3/17フォルクスワーゲンが2019年9月に導入した新ブランドロゴ。

4/17BMWコンセプトi4

5/17「BMWコンセプトi4」のダッシュボード。

6/17「BMWコンセプトi4」のオフィシャル写真から。

7/17ミュンヘンにあるBMWミュージアムの展示より。BMWエンブレムの変遷。

8/17「メルセデス・ベンツBクラス」のテールゲートに貼られたバッジ。

9/17こちらは「アウディQ2」のエンブレム。筆者も「フォーシルバーリングス」の円と円との交わる部分の洗剤をふき取るのに苦労したものだ。

10/17ある駐車場で筆者が見つけた3代目「BMW 3シリーズ」。20年以上経過しているはずだが、エンブレムは意外に無事である。

11/17フィアットの赤いバッジは、イタリアの強い陽光によって退色しているものが多く見られる。

12/17ある「アルファ159」。2011年にカタログから消えたから、最短でも9年でこのような状態になったといえる。

13/17「アルファGT」。こちらは2010年の生産終了だから、最短10年でこうしたコンディションになったということだ。

14/17終戦直後のアルファ・ロメオのバッジには、単色のものがみられる。クラシックカーイベント「モデナ・テッラ・ディ・モトーリ」（2003年）にて。

15/172代目「ランチア・イプシロン」。バッジの色味がほとんど残っていない。

16/17こちらの初代「ランチア・イプシロン」は、バッジが失われている。

17/17筆者がイタリアで最初に購入した1987年「ランチア・デルタ」。テールゲートの排気量＆ブランドバッジの落下には泣かされた。