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1/5ZFが市場投入すると発表した前輪用電動パーキングブレーキ。
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2/5電動パーキングブレーキは、サイドブレーキレバーなどを小さなスイッチに置き換えられるため、インテリアレイアウトの自由度が高まるのもメリットだ。
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3/5新型「ホンダN-WGN」はリアにドラム式の電動パーキングブレーキを採用。渋滞追従にも対応したACCが使える。
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4/5同じホンダ車でも「N-BOX」は足踏み式のパーキングブレーキとなるため、車速が25km/h未満になるとACCはキャンセルされる。
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5/5ZFのフロント用電動パーキングブレーキは、フロントキャリパーの構造を少し変更するだけで使えるのがメリットだ。
鈴木 ケンイチ
1966年9月15日生まれ。茨城県出身。国学院大学卒。大学卒業後に一般誌／女性誌／PR誌／書籍を制作する編集プロダクションに勤務。28歳で独立。徐々に自動車関連のフィールドへ。2003年にJAF公式戦ワンメイクレース（マツダ・ロードスター・パーティレース）に参戦。新車紹介から人物取材、メカニカルなレポートまで幅広く対応。見えにくい、エンジニアリングやコンセプト、魅力などを“分かりやすく”“深く”説明することをモットーにする。
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