メルセデスAMG A45 S 4MATIC＋（4WD/8AT）【試乗記】 「汎用」は「凡庸」にあらず の画像

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2/19フロントマスクにはAMGモデル専用となる縦ルーバー型の「パナメリカーナグリル」を採用。1952年に公道レースのカレラ・パナメリカーナ・メヒコで優勝した「メルセデス・ベンツ300SLプロトタイプ」をモチーフとしている。

3/194本出しのマフラーエンドがリアビューを好戦的に飾っている。内蔵フラップによってエキゾーストサウンドを変化させる「AMGパフォーマンスエキゾーストシステム」は「AMGパフォーマンスパッケージ」に含まれるオプション装備。

4/19最高出力421PS、最大トルク500N・mの「M139」型2リッターターボエンジンを横置きで積む。大パワーのシングルターボでありながら、低回転域でも気難しさを感じさせない。

5/19エンジンカバーには組み立てを担当したエンジニアの名前を刻んだプレートが貼られている。

6/19インテリアはチタニウムグレーとブラックのコンビカラー。エアコン吹き出し口などにはアルミのトリムが加えられる。

7/19リムの上下にナッパレザーを、左右にスエード調素材のDINAMICAを巻いたステアリングホイールを採用。ホーンボタンの右下にはドライブモードセレクターが備わる。

8/19ホーンボタンの左下にはトラクションコントロールやトランスミッション、サスペンションなどの設定を個別に設定できるスイッチが備わる。

9/19図柄の部分をタッチすると割り当てる設定項目を変更できる。上の写真ではトラクションコントロールとトランスミッションを割り当てていたが、ここではエキゾーストサウンドとトランスミッションに変更した。

10/19サスペンションはフロントがマクファーソンストラット式でリアがマルチリンク式。可変減衰ダンパーの「AMGライドコントロールサスペンション」はオプションの「AMGパフォーマンスパッケージ」に含まれている。

11/19大きなサイドサポートが特徴的な「AMGパフォーマンスシート」も「AMGパフォーマンスパッケージ」によるもの。ただし、標準でもヘッドレスト一体型のスポーティーなシートが付いている。

12/19リアシートにも大型のヘッドレストを装備。背もたれには40：20：40の分割可倒機構が備わっている。

13/19ラゲッジスペースの容量は370～1210リッター。ノーマルの「Aクラス」と同じ容量が確保されているのがありがたい。

14/19車両本体価格が798万円にものぼる「A45 S 4MATIC＋」だが、走行性能が強化されているだけでなく、ADASやカーナビゲーション、ETC2.0車載器など、ノーマルの「Aクラス」ではオプションとなるアイテムがフル装備されている。

15/19タイヤサイズは245/35ZR19で、テスト車には「ミシュラン・パイロットスポーツ4 S」が装着されていた。レッドのブレーキキャリパーも「A45 S 4MATIC＋」専用だ。

16/19フロントフェンダーはノーマルの「Aクラス」から54mm拡大されている。トレッド幅は前後とも1560mm。

17/19リアスポイラーの先端はリップスポイラーによって鋭角にはね上げられている。

18/19メルセデスAMG A45 S 4MATIC＋

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