バッジエンジニアリングの拡大か!?　ルノー・日産・三菱の今後のクルマづくりを考える の画像

1/62020年5月27日にルノー、日産、三菱の3社が「競争力と収益性を高める新たなアライアンスの取り組み」を発表した。写真はルノーのジャンドミニク・スナール会長。

2/6アライアンス3社は市場の地域ごとの「棲み分け」も実施する。三菱はASEANとオセアニアを担当するが、「エクリプス クロス」がカー・オブ・ザ・イヤーを獲得するなどロシア市場でも意外に強い。

3/6日産は中国と北米、日本を担当。ただし、日本にも近日導入される予定の小型SUV「キックス」は南米における大ヒットモデルでもある。

4/6日産の「Vプラットフォーム」は「ノート」や「マーチ」などの日産車、またはダットサンブランド車のみが使っている。

5/6ルノー車は1.2リッター直4エンジンを広く採用しているが、同じ1.2リッターでも日産車は直3エンジンを搭載する。

6/6日産自動車の2019年度決算発表では「フェアレディZ」の次期型（写真は現行型）などの姿が示された。